[Présentation] Ramel

[Ramel]

Peut être que les nordistes et belges se déplaceront la prochaine fois !!
Tu nous montreras comment est avancé ton nouvel avion d'ici là

[D19578ANL]

Merci Ramel de ton invitation !
Retour agité également vers Angers mais curieusement et bien que Pouancé Angers représente que 30 mn de vol, la MTO était très différente et le vent négligeable.
Un bon moment de convivialité et des visages sur des pseudos, à refaire, nous en reparleront surement!
Cordialement, Pedro.

[loiret39]

Merci Ramel pour l'initiative,
Que du bonheur de se rencontrer tous, d’échanger (pas assez longtemps, mais on recommencera) et de mettre quelques visage sur des pseudos. C'était très sympa malgré la météo qui nous a obligée à rentrer un peu plus rapidement. Le retour a été un peu chaotique mais tout de même agréable après cette balade qui nous a fait passer pour la première fois au-dessus de notre maison. Mme Loiret 39 (Nadeige) à pris gout à la navigation et cela nous permet d'encore plus partager ma passion.
A bientôt à tous
André

[Cyrille44]

Salut a tous

Oui agreable rencontre merci lucas!!!

Merci a la comunauté des pilotes pour leur sympathie evidament moment a reediter

PS: desolé lucas d avoir parlé un peu trop lors du repas je ne m en suis pas rendu compte la prochaine foi promis je

mangerai ma pizza en silence

Cyrille44

[Ramel]

Avec plaisir tout le monde !

Cyrille, non, du tout, je veux en savoir encore plus la prochaine fois ! Si on t'a questionné c'est pas parce que tu parlais trop !

[Ramel]

Salut, pour ceux qui suivent, j'ai fait mon deuxième vol de l'année hier. Le premier vol ayant été le vendredi précédant, ça veut dire que je n'ai pas volé depuis qu'on s'était retrouvés ensemble en fin d'année dernière à Pouancé, donc le brevet, c'est pas pour tout de suite !
J'en suis à environ 20h de vol tout cumulé, dont 1 nav d'environ 2h A/R avec Jeromefalc, et 1h30 hier avec mon instructeur, on a compté environ 120 atterros, et toujours pas au point...
C'est le temps que ça revienne. Bons vols à vous si vous en profitez plus que moi !

[jojo44]

Bonjour Ramel,
Ne t'inquiètes pas , persévère , le but est pour bientôt si tu voles souvent .
Tous mes encouragements !
Daniel

[Ramel]

Merci Daniel,
la fréquence de mes vols est bien le principal frein à ma progression... Mais j'y retourne demain soir pour 18h30 (d'ailleurs si certains sont dans le coin on pourra se dire bonjour )
Bonne soirée !

[wave]

Le principal c'est de voler !!!

J'ai le brevet depuis le 16 juillet, le temps d'avoir le papier, j'ai fait mon premier vol aujourd'hui !! Tout seul !!!! Ça fait bizarre !!

Je me dit que finalement c'était bien avec l instructeur avec qui je rigolais bien.

Tout ça pour te dire, profite de tes vols avec l'instructeur car le principal c'est de voler

[Ramel]

Tout à fait ! En plus on a 2 instructeurs chez nous, qui n'enseignent pas 100% de la même façon, donc c'est d'autant mieux !
Mais les 2 sont très sympas, et exigeants, donc pas de risque

Bon, bilan de mes 6 atterros du jour : 2 parfaits 1 pas mal, 3 moyens... Vent environ 10 à 15kt qui proviennent de 30°. Allez, je refais une pause dans mes vols (reprise du boulot, congés de l'instructeur, etc.) et on verra plus tard !

[jplandez]

Le principal c'est de voler !!!
J'ai le brevet depuis le 16 juillet, le temps d'avoir le papier, j'ai fait mon premier vol aujourd'hui !! Tout seul !!!! Ça fait bizarre !!
Je me dit que finalement c'était bien avec l instructeur avec qui je rigolais bien.
Tout ça pour te dire, profite de tes vols avec l'instructeur car le principal c'est de voler

Vous faites pas de solos avant le brevet ?

[wave]

Le principal c'est de voler !!!
J'ai le brevet depuis le 16 juillet, le temps d'avoir le papier, j'ai fait mon premier vol aujourd'hui !! Tout seul !!!! Ça fait bizarre !!
Je me dit que finalement c'était bien avec l instructeur avec qui je rigolais bien.
Tout ça pour te dire, profite de tes vols avec l'instructeur car le principal c'est de voler

Vous faites pas de solos avant le brevet ?

Si, en tour de piste et avec l instructeur a la radio !!!

[jplandez]

Vous faites pas de solos avant le brevet ?

Si, en tour de piste et avec l instructeur a la radio !!!

Je suis un peu étonné,
Désolé si j'ai eu ma licence ULM par equivalence TT, mais
Pour le TT (actuellement PPL), :

• On était "lachés" quand l'instructeur le décidait (en ce qui me concerne, il m'a envoyé seul par surprise : "Tu viens de faire 3 atteros impeccables, il est descendu de l'avion et m'a dit : tu repars, seul ..). Bon, j'avais envie de me dégonfler (pas beaucoup d'heures de double), mais je suis reparti.
  Ensuite, on faisait des vols solo, en local.
  Puis, on reprenait en double les navigations (2 ou plus) avec instructeur, en général sur des aérodromes a gros traffic (chez moi : Blagnac, Montpellier, etc.)
  Puis on faisait plusieurs navigations en solo, destinations choisies par l'instructeur.
  Ensuite, seulement, inscription pour le test brevet, pour ma part, j'ai du aller "charger" l'instructeur à Brive, tout seul. Test : une nav de 3 heures avec trois touch and go dans un gros triangle, un déroutement bien sur, et de la mania (dont panne moteur) au retour.
  Je trouve que c'était pas mal, et j'étais plutot content de ramener mon papier signé.

[Claude Nowak]

Perso, j ai commencé par l ULM. Des tours de piste et des tours de piste, quelques sorties en campagne ( pas de vraie nav en fait) et le brevet, tout ça avec un Weedhopper et sur un petit terrain ( Châteaubriant).
Ensuite, le TT, même progression que JLsanto, sur l aéroport de Rennes avec la radio qui va bien. J ai bien aimé cette époque avion et notamment la différence de niveau, ne serait ce qu au point de vue machine. Maintenant, les temps ont bien changés, surtout les machines.
Claude

[jplandez]

Désolé
J'ai écrit mon post en considérant que tous les ULM étaient des machines de voyage (genre VL3, Dynamic et bien d'autres). Ce qui n'est pas exact.
C'est dans ce cadre là que je trouve que la formation PPl est assez bien adaptée, même si elle ne garantit pas tout. Avec le brevet, on est cdb, et responsable de ses pax.
Tout me monde ne sillonne pas l'europe ou le monde en ULM, mais certaines machines le permettent. Si on veut faire ca, faut potasser...