Nouveau Participant en Loire-atlantique

[SEBASTIEN44]

@Claude
Merci pour l'invitation, même si l'échéance est lointaine, je te propose de m'occuper des fars bretons avec ou sans pruneaux, pour ne pas froisser les puristes
Bon volBonne bricole

[Claude Nowak]

Avec plaisir, Sébastien.

[ch@ntel]

Mmmmm ! Mes papilles se souvient encore de la dernière galette saucisse !

Si tu veux Claude j'amène de véritables Rillettes du Mans pour l'apéro ?

Va falloir checker la MTOW !

[Claude Nowak]

Avec plaisir aussi. Pour l instant, on croise les doigts pour sortir de ce merdier le plus vite possible et j ai beaucoup de craintes: pourvu qu on puisse se voir librement en octobre?

[bebe44]

Librement en octobre
Avant sinon nous allons perdre nos capacités à voler par voie de conséquence d'interconfi nement
Si nous regardons notre ciel en ce moment, nous ne serons pas les seuls dans ce cas

[Didier44]

A Daniel C. Et à Luciano,
Je me rends compte que je ne vous ai pas remercié pour avoir pris le temps d'un petit mot d'accueil ; donc merci à vous 2 et mea culpa !
Daniel je passerai te rendre visite avec plaisir à l'occasion, Tu n'es vraiment pas loin.
Luciano tu partages donc ton temps entre la Belgique et les Alpes j'ai cru comprendre. Ton mcr est certainement la machine idéale pour relier ces deux points dans les meilleures conditions ! A propos il y a un mc100 équipée aéronef 2,3 en vente sur le bon coin ; connais tu cette machine ? C'est un cnra...

[Claude Nowak]

Didier: Luciano te répondra sûrement, mais en attendant, je peux te dire que le MC100 est un magnifique appareil dessiné par Michel Colomban. Ç est un avion de construction amateur et ne peut être classé Ulm ( surface allaire insuffisante pour être Ulm). Le MCR est issu du MC100 ( Michel Colomban Robin). Le MC 100 est donc une fabuleuse machine. Elle est fabriquée en tôle d alu et comme le concepteur est connu pour faire la chasse au poids, la masse à vide est faible. Et elle va vite. Celui qui est en vente sur le Bon Coin a l air d être très bien construit. Rapport qualité/prix, c est une bonne affaire, mais c est un CNRA.La seule réserve que j y mettrai: le moteur Aerovee: j aurai préféré un 912,mais ce n est pas rédhibitoire.

[Didier44]

Oui Claude je te rejoins sur le moteur, si on peut vacher assez confortablement un ulm, il en est sûrement tout autre d'un avion affûté comme celui la. Après il est très léger (230 kg) peut être que la vso est assez basse...
Dans tous les cas, 230 kg avec un moteur va de 2300 cc, c'est que même une sacré démonstration du savoir faire de MC !