[RECHERCHE] - ULM max 25k€

[ch@ntel]

Non je vole à Angers-Marcé, et on a du se croiser à Blois au stand RSA à midi ?

[Ramel]

Ramel, pour le même prix il y a ce Guépard https://www.leboncoin.fr/vi/1647997619.htm
Pour une 1º machine Ça mérie réflexion.

Daniel si tu lis ici, c'est un Guépy je pense, même s'il est écrit Guépard. Je reste un peu campé sur ma position, mais ça veut dire arc jaune qui termine à 140.

Je pense que les 601 UL ont une vitesse un peu supérieure.

Je sais je fais une fixette pour le moment. Mais je préfère continuer à louer si c'est pour "trainer" à la même vitesse que le Sky.

[bebe44]

Salut Ramel
Tu pourrais essayer un 601UL pour t'en faire une idée.
Je peux demander à mon collègue.
Il faut que tes jambes trouvent aussi leur place.

[Ramel]

Bonjour Bernard, oui avec plaisir si ton collègue veut bien. Je me suis installé dans un 601 à Pouancé et je suis rentré, c'est un bon début !

Et le guépard jaune est vendu en fait.

[jeromef]

J aime bien le J300 Ça vole à 150, mais en croisière normale.

Pour avoir fait du J300 en école, je peux te dire que les 150 en croisière, c'est très optimiste!

[Daniel]

Vu Sur le site de Ulmag (site relooké). Ça date du 15/09
http://www.ulmag.fr/index.php?lire=PA2/ ... c2=#htexpo

[Ramel]

Ok, merci pour le retour sur le j300

Pour le 601 à St Brieuc c'est lui que j'ai appelé
Il est en vente depuis le début d'année, il disparait puis réapparaît de temps en temps. Le vendeur est le fils du proprio parti vivre en Espagne. Très sympa. On va voir.

[bebe44]

@ Ramel
Sois vigilant sur les traces d’oxydation possible aux jonctions des tôles.
La qualité de l'alu et de l'assemblage doit assurer une bonne tenue dans le temps.
Attention aux appareils basés en bord de mer, ils sont plus soumis à la corrosion.
Si de la corrosion est présente, il faut savoir démonter les revêtements, faire le traitement adapté et assurer le remontage.
Les copies de 601 en provenance des pays de l'Est sont parfois très attaquées ... prudence.

[Ramel]

Yes merci, je regarderai. Tu me connais Bernard, mon truc c'est de voler, pas de mécaniquer. Donc s'il faut faire de l'entretien normal (vidange, bougies, filtres, etc.) ça me va, mais si je dois faire de la restauration, je ne prends pas.

[engineman]

Un zenair 601 ul première main avec 630h.
Tu peux l'avoir pour 8000€.
https://www.air-contact.com/annonce-16235-ch-601-ul

[SEBASTIEN44]

Bonjour Ramel,
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1567444889.htm
C'est un appareil à vendre depuis plusieurs mois voir 1 an, à méditer, j'ai volé en instruction et en club avec cet appareil facile équipé dun Rotax 80cv, les 150 km/h seront atteignables avec ce moteur.
Bonne recherche et bon vol.

[Ramel]

Bonsoir et merci messieurs pour vos messages.
Pour le 601 je l'avais vu mais n'avais pas appelé car j'avais eu peur du "à réviser"... Mais s'il est touchable autour de 8-10k€ c'est clairement intéressant ! J'appellerai le proprio.

Pour l'Hanuman j'ai passé mon brevet sur son jumeau. En club / école ok, mais je n'achèterai pas.

Si je dois faire réviser une cellule et un moteur, vous connaissez un atelier ou un mecano dans le 44/49/35/85 ?

[Claude Nowak]

Et j ai du mal de croire qu il vole en croisière à 150. C est la vitesse de croisière de mon Nynja.

[Ramel]

Non l'hanuman n'y va pas, ou alors peut être à 5000 trs et encore.

Le 601 est vendu, dommage, celui qui l'a acheté a vraiment fait une bonne affaire !!

[engineman]

il y avait juste la révision carbu (joints/membranes/nettoyage) et synchro a faire avant de le remettre en vol.