[RECHERCHE] - ULM max 25k€

[Marc B]

les pendulaires sont autorisés à St Nazaire et je ne pense pas qu'ils soient tous équipés de transpondeurs.
Ceci dit si l'AD possède un radar primaire, ils te voient de toute façon et avec un bon respect des reporting points, tout devrait bien se passer.
Ramel, je compte bien passer à Nantes pour le boulot d'ici deux ou trois semaines, on pourra peut-être papoter de tout ça et fêter ta nouvelle acquisition
@+
Marc

[Ramel]

Oui, je suis d'accord qu'il faut de manière générale un transpondeur. Mais j'imaginais qu'en prévenant à l'avance et si contact radio, ça pouvait s'envisager avec bien entendu approbation du contrôle.
Mais ok pour la boule bien sûr ! Si Claude nous invite à l'Hermitage en vendant son ULM en plus, je suis partant

Tu me redis Marc, ce sera avec plaisir !

[Claude Nowak]

Heu! Quand c est moi qui invite, je paie. Quand c est toi, ben, c est toi. Allez, soyons fous, allons ailleurs qu à l Hermitage

[Ramel]

[SEBASTIEN44]

Ravi pour toi Ramel, quel beau cadeau de Noel ! Au plaisir de se rencontrer, malheureusement sur notre base avec piste de 220m,, c'est compliqué d'accueillir la plupart. Toujours partant pour une galette/saucisse à La Baule par exemple ou Belle Ile plus dépaysant.
Bon vol et grande prudence à tous.

[engineman]

felicitation.
peut tu nous en dire un peu plus.
prix,age,nombre d'heures,équipement etc..
ton ressentie durant l’essaie.
étant a la recherche du même type de machine avec les même critères ça m’intéresse.
pour le transpondeur en classe D ça pose pas de probleme il suffit de le précisé au 1er contact (je n’est jamais eu aucun refus).

[Ramel]

Il a 15 ans, 912uls, tricycle, transpondeur, radio en 25khz, petit efis pour les paramètres moteur, 250hdv, monté usine, parachute a réviser, volets électriques.
Prix exceptionnellement bas, révisé il rentrera dans mon budget.

Vol : c'est la raison du prix bas c'est que je n'ai pas volé avec puisqu'il est au sol depuis presque 3 ans. Son propriétaire est donc très sympa en le laissant pas cher mais à réviser.

Je devais essayer un autre 601 mais ul il y a 3 semaines. Sauf que je n'ai pas pû du fait d'un contrée temps.

[Luciano]

Je ne pense pas que tu aies perdu au change en prenant une version XL; elle est plus rapide, plus moderne et plus belle que la version UL.

Par contre, il faut vérifier régulièrement la tension des câbles de commande des surfaces mobiles et appliquer, si nécessaire, la modification de solidification du longeron (kit facile à mettre en place).

Bons vols,
Luciano

[Ramel]

Je pense avoir gagné au changé, sauf côté €€ bien sûr.
Il est renforcé oui.
Et je n'ai pas encore buché le manuel d'entretien, mais je conçois que la tension correcte des câbles soit nécessaire pour éviter de devoir tirer le parachute...

[Luciano]

Tirer le parachute ne serait qu'un demi-mal; en effet lorsque un flutter s'instale (et ça va vite et ne prévient pas) il peut arriver de voir la structure de l'avion partir en pièces.

Pas vraiment une situation d'avenir; alors mieux vaut prévenir que guérir.

Bons vols,
Luciano

[bebe44]

Attention à la tension des câbles en général sur toutes les machines.
Il ne faudrait pas que le mieux soit l'ennemi du bien (Montesquieu) en sur-tendant, nous arrivons en hiver et le métal a une tendance au retrait

[Luciano]

D'où la nécessité d'un contrôle régulier.

Bons vols
Luciano