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rouvéBonjour,

Suite à l'emprunt de mon hélice dans l' hangar ou je suis ( ... )

Je recherche une hélice à tout petit prix ( j'avais une bipale bois qui doit orner un salon .... ) pour mon Fuji Robin EC44PM (50 cv)

Merci à tous ...

je recherche donc une hélice

En cherchant sur internet , j'ai compris que :

Je doit trouver une hélice tractive ...

mon moteur :
http://www.ultralightnews.ca/fujirobinmanual/
(il a la tête en bas sur mon tagazou )

Mais à gauche ? à droite ?

LA grandeur c'est de 1,5M à 1,73m de diamètre max ( à priori 1,63 M serait parfait)
De préférence une bipale ( vu le peu de puissance)

Le pas des 6 trous est différents du rotax , mais je peux adapter ...

Point numéro 1 : le prix .

je confirme mes recherches :

1)Une hélice est dite tractrice ou propulsive selon qu'elle est placée devant ou derrière le véhicule donc, on dit qu'elle le « tire » ou le « pousse »

2)Pour passer de tractif en propulsif , il faut que l'entrainement de l'hélice soit dans le sens inverse
Par exemple une hélice tractive monté sur un rotax avec un réducteur mécanique deviendra propulsive sur un rotax avec réducteur à courroie.


je, donc, rajoute une information importante :

c'est par réducteur à courroie

Hélice tourne à droite
réducteur 2,4347826086956521739130434782609 ( poulie hélice 56 dents, poulie moteur 23 dents )

Entraxe (des 6 trous en diamètre 8) 86 mm

Oups j’ai oublié de préciser que mon moteur est positionné en haut donc le diamètre peut aller jusqu'à 1M70 (m’enfin pour 50 cv cela fait beaucoup) …

Mon moteur tourne à 7000 tour maximum : soit 2875 tours max pour l’hélice.

martos a écrit :Oups j’ai oublié de préciser que mon moteur est positionné en haut donc le diamètre peut aller jusqu'à 1M70 (m’enfin pour 50 cv cela fait beaucoup) …

Mon moteur tourne à 7000 tour maximum : soit 2875 tours max pour l’hélice.

Plus l'hélice est grande, meilleur est son rendement (dans les limites des vitesses périphériques évidemment)

en photo :

http://hpics.li/5c68b02

pour la longueur , j'ai trouvé ce texte : ( source http://aeromoto.free.fr/ULM_conseils/technique.html )

D = 4 800 ÷ (rpm ÷ R), dans laquelle D est le diamètre exprimé en mètres, rpm le régime moteur maximal en tours par minute, et R le taux de réduction. Exemple pour un Rotax 582 à réducteur B 2,58 : D = 4 800 ÷ (6 500 ÷ 2,58) = 1,905 m. Le problème, c'est que cette hélice va avoir un moment cinétique important (le moteur va souffrir). De plus, elle risque de tondre la pelouse ! Il faut donc réduire ce diamètre et augmenter le pas en conséquence. Admettons que 1,75 m de diamètre soit une cote admissible. On détermine le pas théorique de la façon suivante : P = V ÷ (rpm ÷ R) ; P est le pas exprimé en mètres, V la vitesse/air en mètres par minute, rpm le régime moteur voulu en tours par minute et R le taux de réduction. Je désire que mon ULM vole à 150 km/h à 5 800 tr/min (paramètres inchangés), soit P = 2 500 ÷ (5 800 ÷ 2,58) = 1,11 m. Reste à vérifier sur le terrain.

L'annonce peut être clôturé :

Eric, le patron, m'a donné l'ancienne tripale woodcomp du zenair que je vais transformer en bi pale ...

MERCI ERIC

toujours pas le moyeu bi pale ...

je rajoute ce lien pratique


http://www.e-props.fr/EPHCalculateur.php

je rajoute un lien pour des hélices bois neuve à bon prix :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649