Construction du Kiebitz n°389

[jlsanto]

Moi qui suis malade même sur une pauvre balançoire

Tu ne m'avais pas dit ça ! Je commence la collection de sacs Air France pour le Tour ?
A moins que cela soit un truc du genre "si c'est moi qui pilote, je ne suis pas malade"
JLSanto

[Polito]

Moi qui suis malade même sur une pauvre balançoire

Tu ne m'avais pas dit ça ! Je commence la collection de sacs Air France pour le Tour ?
A moins que cela soit un truc du genre "si c'est moi qui pilote, je ne suis pas malade"
JLSanto

Te bile pas Jean Laurent ! Ne dévalise pas Air France. Je sais me tenir...

Voilà déjà quelques années que je n'appâte plus systématiquement lorsque je vais faire de la plongée. Mais il faut reconnaître que plus jeune, je me laissais aller facilement Mon pote Rémy, compagnon de mes premières plongées, et lecteur du forum en visiteur, pourrait en témoigner

Je pensais que, compte tenu de ma sensibilité passée, la voltige était proscrite pour moi. En fait, bien réalisée, c'est supportable, et même agréable !

Aucun souci pour notre Tour ULM. Il est certifié à combien déjà, Palme d'Or ? Banzaï !!

Paulo

[Polito]

Bonjour à tous,

Bien content de retrouver le forum ! C'est qu'on fini par s'y habituer...

Quelques nouvelles des travaux de construction...

Les profilés servant de support à la trappe de visite à l'avant gauche sont fixés, ici lors du collage

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J'ai ensuite commencé la fabrication du gabarit pour la tôle recouvrant le réservoir.

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La même photo, mais avec la tôle, en cours d'ajustage

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Le trou pour le bouchon de réservoir...

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Deux vues de l'avant.

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D

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[Polito]

La fin des travaux du weekend :

Mise en place des profilés en alu du côté droit, qui n'aura pas de trappe de visite.

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Ensuite, j'ai ajusté la tôle recouvrant le réservoir. Il ne faut pas qu'elle soit directement en contact avec le réservoir, lui aussi en alu. Initialement, je voulais mettre de la feutrine entre les deux. Finalement, j'ai utilisé un morceau de cuir rose qui traînait à la maison depuis des années. Une superbe peau, mais rose, c'est pas facile à employer... Là, elle n'est pas près de s'user

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Et voilà !

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[Marc B]

Moi, j'veux bien être malade sur une balançoire si ça me donnait les capacités de faire ce que tu fais.
C'est splendide!

Encore, encore... Moi, pendant ce temps, je m'en vais tenter de me faire gerber en me balançant, on ne sais jamais
@+
Marc

[Polito]

Moi, j'veux bien être malade sur une balançoire si ça me donnait les capacités de faire ce que tu fais.
C'est splendide!

Encore, encore... Moi, pendant ce temps, je m'en vais tenter de me faire gerber en me balançant, on ne sais jamais
@+
Marc

Eh bien, voilà des propos flatteurs et encourageants !! Merci Marc...

En fait, ce n'est pas la peine de te faire gerber en te balançant, c'est pas là qu'est la solution...

Avant de commencer le Kiebitz, je n'avais construit que quelques modèles réduits en balsa. Le plus gros, un SuperCub, faisait 2.50 m, avec un moteur 23 cc. Mon expérience de la construction était donc bien limitée...




Construire mon propre ULM, j'y pensais même pas ! Et puis, un peu par hasard ce projet de Kiebitz s'est présenté. En synthèse, dans le cadre d'une association, surtout pas tout seul dans son garage, et avec un modèle d'ULM simple, souvent construit et bien documenté sur le Net, c'est accessible.

Ah oui, j'oubliais une chose importante, très importante : Il faut l'accord de Madame qui doit accepter de te voir passer de longues heures à l'atelier Le top du top : que le projet soit commun... Mais ça, ça l'est déjà beaucoup moins

[Polito]

J'ai commencé à travailler sur les tableaux de bord... Celui en place pilote sera planqué en noyer, et le passager en Koto (bois blanc africain...).

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Il me manque encore un alti, un vario et le GPS (sûrement un Garmin 196) pour définir l'implantation des instruments. J'aime bien cette étape de la construction

[Polito]

Je prépare également la mise en place du moteur, qui se fait comme indiqué sur le plan suivant :

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Les silent-blocs du point A, sont fabriqués avec des jets en Élastomère commandés sur le site solutions-elastomeres.com, que m'avait recommandé serge5694. Ici le détail du point de fixation et de l'avant du silent-bloc.

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L'arrière du silent-bloc est ici sur le goujon de fixation :

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Les entretoises, aux dimensions non standart, ont été tournées cet après-midi.

Il reste encore à fabriquer la pièce n° 7, sur laquelle sont fixées 2 barres de soutien (pièces n° 3 sur le plan) :

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Le plan est un peu "artisanal", mais il émane directement de Mickaël Platzer, le concepteur du Kiebitz. C'est pour celà qu'il est en Allemand, histoire de simplifier le problème

[Polito]

Quelques photos de la suite des travaux :

Les silent-blocs sont posés, avec leur entretoise :

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Une vue de l'arrière du silent-bloc, une fois le moteur approché

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Le moteur, pour l'instant encore soutenu à l'avant, le temps de préparer les barres de soutien :

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La pièce n° 7 du bâti moteur, en cours de réalisation :

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Autre sujet : j'avais paumé le bouchon du réservoir. Je l'ai cherché partout, impossible de remettre la main dessus !
Finalement, je l'ai retrouvé ! Chez ULM Technologie, et moyennant finance

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Ça m’apprendra à ranger mes affaires !

[Polito]

Avant de m'absenter pour 2 weekend, je poste juste deux photos...

Voici la pièce n° 7 soudée par les bons soins de Marcel...

P_20160608_192150.jpg

Il reste un petit travail de préparation à faire au niveau du carter avant de percer les trous pour la fixer.

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La pose des deux barres de soutien ne devrait pas poser de problème, j'espère. L'étape suivante c'est la mise en place du capot et de ses tôles.

A suivre...

[Polito]

Bonjour à tous,


Quelques nouvelles...

Préparation des barres de soutien du moteur. Le point de fixation inférieur :

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Et en haut...

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Très pratique, la chèvre pour positionner le moteur lorsqu'on est tout seul

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Ici, une photo de détail des barres une fois en place :

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Et là, une photo de l'ensemble :

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Toute ressemblance avec le dessin ci dessous n'est absolument pas due au hasard

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Enfin, rien à voir... C'etait le Fky in Stampe à Pithiviers, ce weekend. Il n'y avait pas que des Stampe, d'ailleurs. Celui ci, vous le reconnaissez ?

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[Alexair]

Pas mal du tout la progression des travaux...

Il développe combien de chevaux ton VW ?

[gazaile100]

Enfin, rien à voir... C'etait le Fky in Stampe à Pithiviers, ce weekend. Il n'y avait pas que des Stampe, d'ailleurs. Celui ci, vous le reconnaissez ?

Ca serait-y pas un waco, basé à Compiegne ?

[Polito]

Ca serait-y pas un waco, basé à Compiegne ?

Bonne pioche, Gazaile100. C'est un Waco, très beau... Je ne connais pas sa base, mais si tu dis Compiègne, ce doit être en connaissance de cause, lorsqu'on voit où tu es basé toi-même

Belle machine et quel son ! C'est vraiment agréable de pouvoir approcher ces avions d'aussi près... Longue vie au Fly in Stampe de Pithiviers !

[Polito]

Pas mal du tout la progression des travaux...

Il développe combien de chevaux ton VW ?

Bonjour Alexair.

Merci du compliment. Les travaux progressent, mais pas forcément au rythme que je voudrais. C'est la saison où les weekends sont toujours très chargés, un café croissants ici, un Fly in là, un tour ULM bientôt, avec mon ami Jean-Laurent et son beau Pionner 200 Palme d'Or etc... alors ça ralenti un peu l'avancement des travaux sur le Kiebitz . Mais ce sont de bonnes excuses

Pour répondre à ta question, c'est 80 cv pour mon Limbach à 3400 tours minutes, un régime bien trop élevé pour ma grande hélice.

J'en utiliserai 60 ou à peine plus.