Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers
Forum des ULM, ELA, LSA, VLA, et autres biplaces et monoplaces. Concerne les Pendulaires Paramoteurs Hydravions Autogires Hélicoptères 3 AXES. Aussi : Petites annonces Photos Vidéos Construction Technique Mécanique Moteurs Radios Hélices etc.
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Bonjour,
je vais me permettre une question : cette pièce a-t-elle un index de mise en position axiale ?
Car avec les efforts sur le trim, ne risque-t-elle pas de tourner ?
Je ne suis pas certain que l'écrou suffise à lui éviter une rotation...
Ramel a écrit :Bonjour,
je vais me permettre une question : cette pièce a-t-elle un index de mise en position axiale ?
Car avec les efforts sur le trim, ne risque-t-elle pas de tourner ?
Je ne suis pas certain que l'écrou suffise à lui éviter une rotation...
Bonsoir Ramel,
Je pense que ça ne devrait pas bouger!
Les câbles par 2 ne s’opposent pas, donc ça ne devrait pivoter!
Quand la connexion sera faite avec le Guignol via la manette de trim, je vérifierai la résistance et la stabilité de ma petite installation
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
Bonsoir,
Si tu y as pensé, vu la précision de la construction, je ne doute pas que tu as raison.
J'imaginais que même si 2 cables vont dans le même sens, l'intensité de l'effort pourrait être différent et modifier le calage axial.
M'enfin, quand bien même, serait-ce grave ?
Bonne soirée !
Ramel a écrit :Bonsoir,
Si tu y as pensé, vu la précision de la construction, je ne doute pas que tu as raison.
J'imaginais que même si 2 cables vont dans le même sens, l'intensité de l'effort pourrait être différent et modifier le calage axial.
M'enfin, quand bien même, serait-ce grave ?
Bonne soirée !
Mais tu as raison d'en parler!
Je suis débutant dans la construction, les conseils et les idées sont les bienvenus!
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
Quand je vois ta manette de gaz/trim, j'aurai peur de dérégler le trim en cas de remise de gaz rapide sur une courte finale turbulente, par ex.
J'imagine la tête du pilote qui fait une rapide remise des gaz et qui brutalement sent l'appareil s'enfonçait alors qu'il est à quelques centimètres du sol.
Ou simplement, la manche du blouson qui s'accroche...
Bonjour Thierry,
J'y ai pensé, mais comme je voulais me rapprocher le plus possible de l'original..!
Quand elle sera installée dans le fuselage, je verrai tout ça et modifierai si nécessaire
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
Tout est une question de compromis. Comme tu dis, tu auras le temps de valider ou modifier le système quand tu seras prêt à voler.
Je te fais confiance.
Je ne te l'ai pas encore dit, mais les photos de construction que vous mettez, vous les divers constructeurs, me régalent.
J'aime le beau, mais alors là, c'est une orgie de belles pièces, d'imagination mis au service de l'avion. Tout ce que j'aime.
Je vous envie, je suis jaloux.
Continuez à nous régaler.
Et j'espère que le jour où vous volerez, on pourra se rencontrer lors d'une sortie pour fêter ça. Et admirer vos réalisations.
kappaman a écrit :Je ne te l'ai pas encore dit, mais les photos de construction que vous mettez, vous les divers constructeurs, me régalent.
J'aime le beau, mais alors là, c'est une orgie de belles pièces, d'imagination mis au service de l'avion. Tout ce que j'aime.
Je vous envie, je suis jaloux.
Continuez à nous régaler.
Merci pour les compliments
kappaman a écrit :Et j'espère que le jour où vous volerez, on pourra se rencontrer lors d'une sortie pour fêter ça. Et admirer vos réalisations.
Avec grand plaisir !
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-