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Bonjour, j'ai énormément de difficultés à monter le pneu TOST 200 x 50 sur les jantes de roulette de queue Beringer, malgré les instructions lues sur leur site. Ces deux demi jantes sont vissées l'une sur l'autre ( c 'est à dire qu'une jante est filetée mâle et l'autre femelle )

c 'est extrêmement difficile de mettre en place le filetage de l'une sur l'autre jante ( aucun boulon traversant comme des jantes classiques)

Donc ma question, comment procédez vous pour faciliter cette opération ?

Je suis allé chez chez le garagiste automobile du coin (mon mécano "avion" étant en congés), ce genre de montage ne l'a pas surpris, ni les joints toriques à mettre.

le montage n'est pas celui classique, mais un montage ou les deux parties sont vissées l'une dans l'autre , je pense que c'est mal conçu car il faut visser les jantes tout en appuyant le pneu qui coince sur les jantes ( même avec du lubrifiant) galère donc !

il n'y a pas de joints toriques sur les roulette 200 x 50 qui ont une chambre interne

voir sur ce lien changement roue RA 004
http://www.beringer-aero.com/support.htm

sur mon modèle de roulette arrière il y avait un joint torique à placer entre les deux demi-roues (au centre au niveau de l'axe) indépendamment du pneu lui même. Peut-être n'est ce pas la même roulette ?

Note : ce pneu AERO CLASSIC 10x3.50x4, vendu par Béringer, est un modèle avec chambre mais qu'il faut monter sans chambre, Béringer ayant vérifié que ça fonctionnait avec leur roulette, je n'ai d'ailleurs jamais rencontré de problème.

non, ce n'est pas de cette jante que je parle mais celle qui n'a pas de vis pour tenir les deux demi jantes, mais uniquement un pas d vis central , montage peu commode et qui grippe facilement

Pour la roulette arrière je ne sais pas, mais pour les roues principales j'utilise des flasques en bois avec quatre longs boulons pour écraser le pneu pendant que j'assemble la jante...

Bonjour !
Je réponds à ce (très) ancien post... car je reste idiot devant la roulette beringer de mon sinus : Comment démonter (dévisser) les 2 demi jantes ?

Si quelqu'un a l'expérience/explication je suis preneur et... reconnaissant éternellement...

Bonjour, oui en effet, Beringer n'a pas fait dans la simplicité et à oublié qu'un seul grain de sable amené par de la terre ou de la boue , grippe le système. à vouloir innover on oublie les basiques de l' expérience accumulée depuis des décennies !!!
de mon coté pour démonter les flasques, j'ai confectionné en contre plaqué épais des formes ( comme un pied à coulisse ) qui m'ont enfin permis après de longues galères , de dévisser ce système auto grippant !!

ensuite, la roulette direction la poubelle !!!! et acheté un système logique deux demis flasques et 4 boulons !