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Même si les pneus de mon giro ne sont pas usés, ils présentent néanmoins des petites craquelures: normal, ils ont 15 ans.
À l époque, j avais acheté des roues complètes chez Alroc. Ce sont des 4.80- 400 x 8. En cherchant sur le net des pneus qui ont la même forme que ceux montés actuellement, c est à dire de forme « ballon », je ne trouve que des pneus de brouette, même chez ULM Technologie. La charge n est pas très élevée et la vitesse genre 20km/h. Les seuls qui pourraient convenir sont ceux montés sur des petites remorques, mais ils sont plats avec des dessins de pneus de route.
Donc, je suis un peu sec.
Avez vous une expérience à ce sujet?

Oui.
Quels type de terrain pratiques tu ?
Le pneu est il important pour ton amortissement ?
Les pneus de remorque c’est raide et c'est souvent des 3.50 par 8. Ca va pour le dur.

Disons que s il participe à l amortissement, c est un plus.
Je pratique plutôt les pistes en herbe.

Quel est la référence de tes pneus actuels ?

Il n’y a pas beaucoup de choix en 8’
A part les Veloce a rainure, j’ai trouvé par hasard des veloces avec une empreinte, 4ply mais toujours 20km/h.
Ca a équipé pas mal de chariot 450kg..

Tu auras plus de choix en passant en jante 6"

Il existe des 15" et 21" de diametre, air trac et aeroclassic.
Là c’est costaud.
Ou les classic turfglide en 18" qui nivèle bien.

Merci pour ton aide.
Je pense que je vais prendre les pneus chez Keiyama. J attends aussi une réponse de chez Alroc.

https://www.keiyama.eu/mitas-b5-4-00-8-16x4-tt-71j.html

Ces pneus ont l’air parfait.

de la à conclure que les autogyre sont des caisses à savon ....

Faut être objectif : Un peu quand même, disons plutôt des caisses à savon rotorisées

J’aimerai pas etre dans une caisse à savon à 100km/h...

Ces pneus vont faire des envieux.
Il conviendrait bien à pas mal d'ulm à la place des pneus façons karting qui n'apporte pas grand-chose.
Bonne pioche !

Inutile de parler des brouettes maintenant. Releguées au pulma.

Il ne faut pas faire une fixette sur l'indice de vitesse et un pneu ballon homologué pour 20km/h fera bien mieux l'affaire qu'un truc rigide homologué à 100 qui fera souffrir la structure à chaque atterrissage.
Sache que l'homologation d'un pneu c'est genre une fois et demie sa charge max à une vitesse "x" pendant très très longtemps sur une surface la plus dégueulasse possible. Une recherche sur le ouèb te fournira le protocole exact. Bref, tout ce qui n'arrivera jamais sur un ULM qui va certes atteindre 80, 100 km/h mais pendant un laps de temps très court sur des surfaces superbes par rapport aux tests d'homologation, et en aucun cas un pneu prévu pour 20 km/h et 300kg n'aura le temps de se dégrader parce qu'il roule à 100 sur 50 mètres.

Tout à fait d accord avec toi. D ailleurs, sur mon Nynja, j ai monté des pneus Carliste qui eux aussi, ont un indice de vitesse très bas. Et pourtant, ça marche, plutôt roule parfaitement.