Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,
je possède 2 pulsar II en train tricycle.
les deux sont a ré-entoiler et a contrôler.
je compte les remettre en vol mais si parmi quelqu'un pourrait m'envoyer le manuel d'utilisation cela me rendrais bien des services.
En attendant bon vol à tous !

Bonjour ami du pulsar, en pleine Reno du travail de sagouin d'un revendeur peu regardant si certain on de la doc, ça m'interresse.
Je possedé quelques documents concernant le Pulsar 2

Bonjour Gilou,
As tu fais l'acquisition d'un Pulsar?
Quel est ton retour d'expérience par rapport a tes questions ?

J'ai également vu quelques annonces sur le boncoin.
Un multiaxe a moins de 10k€, avec aile pliante c'est ce que je recherche.

Si par hasard, il y a des proprios autour de l'isle Jourdain (32) , me faire signe en mp

Salut à tous

Je suis à la recherche de toutes informations sur la remotorisation d'un pulsar 3 582 en 912.

La maison mère en Espagne, à savoir vol xerpa, ne me répond pas...

Donc si quelqu'un connaît quelqu'un qui connaît, je suis preneur de toutes informations,photos plans ou contacts.

Et des retours d'expériences biensur

Merci

Bonjour
J'ai volé sur un Pulsar motorisé avec un 912.

Plus lourd, décollage, palier, finale tout a 110 km/h. En courte finale si on ralentissait vers 90 il s'enfonçait sans pouvoir le retenir...

Auparavant avec un 582 il volait allègrement et se comportait normalement.
Le 912 lui modifie ses paramètres mais pas en bien.

Mon humble avis qui n'engage que moi est de ne pas sur-motosiser cet appareil qui vole bien mieux ( plus léger et plus maniable) avec un 582.

Ceci valable pour cet appareil que j'ai connu, peut être que d'autres pilotes ont fait cette transformation avec une issue plus heureuse.. a voir.

Merci beaucoup pour le témoignage.

C'est un peu les craintes que j'avais ...

C'était plus en vu d'avoir une plus grande autonomie