Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous.

Dans 3 mois, j'aurais assez d'argent pour acheter le kit du 701.

J'avais commencé à chercher sur le net, mais rien de probant!

Auriez vous des adresses (en France ou l'étranger)?

Quels conseils pourriez vous me donner?

Quels pièges éviter?

Cordialement.

Zenair a cinq distributeurs pour la France pour toute la gamme d'avions et ULM :

• * Aéro-Synérgie à Blois - Le Breuil.
  * AOZ (Aviation Originale Zenair) à La Ferté Gaucher.
  * Barge Aviation à Saint-Yan.
  * Grimm ULM à Épernay.
  * ULM Normandie Seine à Bonneville La Louvet.

5 autres distributeurs (agents) existent, mais ils ne vendent que le nouveau CH-650Ei.

Pourquoi un 701?
Le Savannah n'est pas plus cher (voire moins) et surtout ++ facile à monter en kit?
Bizarre!

Hello ...

Il est vrais que depuis la sortie du Savannah S, le 701 ne doit plus attirer autant les foules, et c'est bien dommage !

Et reprendre la construction à un tiers, non ?

http://www.skysupermarket.com/ins/sched ... =19068&l=4

Tous les chemins mènent à Rome, c'est bien connu .

Bien à vous !

Le Savannah n'est pas plus cher (voire moins) et surtout ++ facile à monter en kit?

Oui je sais, mais comme je l'ai déjà évoqué dans un autre post (désolé, je ne me souviens plus lequel), je ne pense pas qu' ICP continuera a fournir les anciennes pièces des bingo/savanah anciennes générations.
De plus, je pense qu'il sera plus facile de faire réparer un 701 qu'un savanah par un mécano avion car les parties du fuselage sont faites de plaques aluminium standard.

Cela n'engage que moi

Et reprendre la construction à un tiers, non ?

humm... faut voir!

Je lui ais écrit, je vais bien voir le pourquoi du comment.

Cordialement.

Hello ...

De plus, je pense qu'il sera plus facile de faire réparer un 701 qu'un savanah par un mécano avion car les parties du fuselage sont faites de plaques aluminium standard.

Juste pour ta réflexion, je suis avec toi

Bien à vous !

Gilles CHRISTEN a écrit :Hello ...

De plus, je pense qu'il sera plus facile de faire réparer un 701 qu'un savanah par un mécano avion car les parties du fuselage sont faites de plaques aluminium standard.

Juste pour ta réflexion, je suis avec toi

Bien à vous !

On est plus dans l'ulm là.
Je lis de plus en plus des gents qui font appel à un "mécano avion"

Je ne vole pas dans un ULM que je n'ai pas construis et que je sais réparer moi même.

flyingman a écrit :

Et reprendre la construction à un tiers, non ?

humm... faut voir!

Je lui ais écrit, je vais bien voir le pourquoi du comment.

Cordialement.

Attention à la mésaventure de l’ami totof1754

Attention à la mésaventure de l’ami totof1754

De quoi s'agit il exactement?

Pour info la personne vient de m'envoyer des photos, et... c'est pas joli à voir!

Tout semble oxydé (sur l'aluminium, ça ne me dérange pas), surtout la cabine en acier mais là ou vraiment j'ai peur, c'est que les parties en aluminium sont salement rayées!

Cordialement.

Je pense qu'il fait référence aux problèmes d'homologation...

Hello ...

flyingman a écrit :

buellx1 a écrit :Attention à la mésaventure de l’ami totof1754

De quoi s'agit il exactement?
Pour info la personne vient de m'envoyer des photos, et... c'est pas joli à voir!
Tout semble oxydé (sur l'aluminium, ça ne me dérange pas), surtout la cabine en acier mais là ou vraiment j'ai peur, c'est que les parties en aluminium sont salement rayées!
Cordialement.

Les photos les photos les photos ...
Bien à vous !

Modo Maglite : les balises de citation corrigées.

Bonjour à tous.

Voici les photos.


Cordialement.

suite

suite et fin