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Bonjour,

Avant d aller voir certain Zenair 601, je souhaiterais savoir si la cabine est assez spacieuse pour un grand gabarit de 1m98.

Merci pour vos retour.

Pierre

Salut, sur le mien non : je ne mesure qu'1m87, j'ai fait désépaissir la mousse de l'assise coté pilote de moitié, et je touche quand même au plafond.
Ma verrière se lève vers l'avant.

Gipel sur ce forum avait un 601 mais je sais plus si c'était UL ou XL, et il est plus grand que moi. Sa verrière s'ouvrait en latéral. Peut être que slon le système d'ouverture c'est plus ou moins compatible ?

Merci pour ton retour.
Le tien c'est un 601 de quelle année ?
Il faut que je regarde la différence entre un 601UL et 601XL

Bonjour à tous
Effectivement j'avais un 601 UL , ouverture verrière sur le devant, je mesure 1.88 m , pas de problème de hauteur pour moi, mais j'ai de longues jambes et proportionnellement un tronc plus court . Cela dépend de ta morphologie. Bonne position de pilotage.

Moi c'est un 2006. Mais je ne pense pas que l'année joue.
Le UL a un profil d'aile (encore) plus épais que le xl, mais je ne sais pas s'il y a des différences côté fuselage.

Hello Piereb
J'ai couramment piloté des 601 UL et XL aux Antilles en mesurant 1,83 = aucun problème, j'avais de la marge mais avec un "tronc" assez grand par rapport aux jambes (raccourcies dû au vélo ) si cette info peut te servir. On peut effectivement tailler dans la mousse et modifier légèrement l'assise en avançant la position du bassin.
Sinon le Shark accepte des types de 2m20 ... bon je
Sharky

Bonjour ,
J’ai un 601 Xl de 2014, 1,80m et une morphologie avec un grand tronc. Au niveau de la bulle je suis très bien ,mon fils un peu plus grand que moi paraît même plus ramasser dans le cockpit il est bien plus mince que moi aussi

Concernant le 601Ul, il y à 2 versions, pour la verrière notamment. ouverture latéral ou par le devant comme le 601-650.
Les version UL sont moins large niveau fuselage et un peu plus bas pour la bulle.
Quand j’avais essayé les différentes versions, j’etais bien installé avec la bulle ouverte , une fois fermer j’avais la tête penchée sur le côté pour ne pas touché la verrière.

Je crois que le 650 à une bulle encore plus haute que le 601xl.

Une chose a faire c’est de trouver dans ton environnement du Xl, UL, 650 et monter dedans. Il y a que comme ça que tu arrivera à faire ton opinion. J’ai du essayer plus de 8 modèles d’ULM pour le dire que j’avais pas masse de choix. J’étais bien que dans le coyote et le 601xl.

Merci pour ces infos.
J'ai vu sur le boncoin qu'il y avait un 650 à vendre, je pense que je vais aller le voir

Certains 601 Xl sont modifiés aussi avec une bulle de 650.

Oui, mais la modif coute cher (de tête la bulle coute 5000€ et il faut en plus l'adapter sur le système du 601 qui est différent de celui du 650). Donc je crois que c'est pas fréquent.

Effectivement je crois que comme Cyrilb celui que je pilotais avait une bulle de 650 ...
Ramel 5000€ la bulle ? c'est hors de prix, tu es sûr ?

Non je ne suis pas sur sharky, c'est le souvenir que j'ai. Quand j'ai acheté le mien j'avais investigué la solution, et c'est le souvenir que j'en ai, mais je n'en suis pas sûr. En tout cas ça m'avait paru exorbitant.