Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Salut à tous !

J'envisage d'acheter un ulm et mon coeur penche beaucoup pour un Zenair 601UL !
Bonne performances, dans mon budget, très solide (tout alu et +/-6G) et très joli (ça c'est une questions de gouts...) bref !

Par contre je ne trouve que très peux d'informations sur ce dernier...
J'ai lu que les volets sont "dangereux" (car décrochage asymétrique sans prévenir) et qu'il lui faut plus de 200m pour décoller et atterrir...

Donc j'aimerais vos avis, ceux qui ont essayé ou possèdent ce bel oiseau
Comment ce comporte t'il ? quels sont ses avantages, inconvénients, qualités, défauts ??

Sachant que je suis encore débutant, cet ulm est t'il "difficile" ou "accessible" ?

Merci bcp pour vos réponses !

Salut Centaure
J'ai un copain qui a un 601 UL Rotax 100 cv. Il en est très satisfait.
C'est un appareil assez confortable, assez performant et non dangereux.
Il décolle en une centaine de mètres et se pose très bien sur pistes de moins de 300 m.
Le bémol est pour moi le manche central mais très pratique pour les habitués.
Attention aux versions construites dans les pays de l'Est qui sont des copies, la corrosion gagne très vite les cellules.

Voilà en quelques lignes ce que j'en pense d'après les ressentis par rapport à celui du copain.
bb

Merci beaucoup

Bonsoir,

Je n'ai pas de connaissance particulière sur cet appareil mais il m'intrigue depuis plusieurs moi et permettez moi svp de réagir sur le "non dangereux".
Il a une "bonne tête d'ULM de voyage" mais tout de même une réputation à regarder de près avant de s'engager sur ces prix d'occasion qui sont du coup toujours... attirants.

https://www.google.fr/search?source=hp& ... kafW0SBZEs

Bonjour
Malheureusement, il risque d'être difficile de trouver une machine n'ayant eu aucun accident !
Le sujet est le 601 UL, les "problèmes" structuraux concernent le 601 XL. Pour le premier lien la machine était équipé d'un accéléromètre, c'est original comme instrument sur un ULM !
Quant aux volets, l'un des rapports BEA est édifiant sur les pratiques de certains "pros".
A+
Dom

Mais donc un Zenair 601UL serait "à éviter" ?

Vu le nombre qui vole, ça se saurai.
Mais évite la version avec volets.

celui que j'ai trouvé à des volets...
Je doit en conclure qu'il est préférable de ne pas utiliser les volets ?

il vau mieux les utiliser en aérofrein pour casser la vitesse mais pas pour l'attero (en dernier virage).
Mais ceux qui en on pourrons mieux te répondre sur le sujet.
Sans ça, il y a celui la:
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies ... tm?ca=12_s

C'est justement celui la qui me fais envie (le jaune) il est sublime je trouve !
mais justement le propriétaire parle des volets dans son annonce (et ce n'est pas sans raisons effectivement, il doit connaitre le problème...), l'annonce avait été retirée, quelqu'un m'a dit qu' il avait trouvé un acheteur, mais que lors de l'essai l'acheteur c'est fait peur a cause des volets...
Depuis l'annonce est reparue, à prix cassé, mais avec un "mot" sur les volets...

Donc ce problème des volets m'inquiète beaucoup....

Voici l'annonce:

Description :
Je vends mon Zenair CH601 pour cause d'un nouvel investissement.
Année: 2002
Réf. moteur: Rotax 912 ULSFR 100CV
Nombre d'heures: 434h
Équipements: -radio 8.33
- transpondeur
- GPS Garmin
- coffre d'ailes
- autres appareils (voir photos)
Capacité des réservoirs: 2x55L
Consommation: 13L/h (croisière 160Km/h)
VSO: 63Km/h
VNE: 240Km/h
Appareil consu pour ne pas avoir de volets, décollage et atterrissage sur 150m.
Entretient réalisé par un mécanicien agréé.

Prix à débattre

C'est pas clair car il ne dit pas explicitement qu'il y a des volets.
Ceci dit tu n'est obligé de t'en servir, il faut rester dans les parametres d'origine (sans volets).

Modo Maglite : une citation mise en place

Oui, c'est "flou" ce point sur les volets...
Moi je sais qu'il y a des volets électriques sur cette machine car la précédente annonce du vendeur en faisait mention (avant qu'il la change...ca fait un moment que je surveille sur leboncoin)

Maintenant il "sous entends" que c'est une machine à utiliser sans volets, il y a donc bien un truc "pas rassurant" avec ces volets...

Le Zenair 601UL me fait bien envie, mais si c'est pour ne pas pouvoir atterrir sereinement en toute sécurité, c'est très dommage...
C'est pour cela que je suis "à la pèche" aux informations

Messieurs,
Connaissant le vendeur de cette machine, je peux vous certifier qu'elle est très saine, et ne possède pas de volets contrairement aux affirmations de certains posts!
J'ai parfois du mal à comprendre ces polémiques sur ce forum: si vous êtes interressé par un achat éventuel: pourquoi ne pas contacter le vendeur directement, lui poser les questions directement, et enfin , venir l'essayer sur le terrain: croyez-moi, notre club, le propriétaire de la machine, ses membres et ses instructeurs seront heureux de vous accueillir et de vous accompagner dans cet achat.
De plus, un autre propriétaire possède une version avec volet, visible aussi dans notre club, et se fera sans doute aussi un plaisir de vous renseigner....
Cdlt
Marc

D'accord avec mbenoit, le mieux est d'aller voir.

Effectivement il faut aller voir cette machine et discuter avec le vendeur.

Elle semble pas mal ...