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Au temps pour moi. J'ignorais que le CSR avait un pied de manche différent. On apprends toujours...

Je ne parle pas du manche mais de la gouverne dont le bas est en biseau vers le haut, afin de permettre l'angle de liberté du câble de remorquage.
Du coup, pour garder la surface, la gouverne a un peu plus de corde.
Edit : on le voit un peu sur les photos du site Humbert

Tu as raison : la gouverne de direction est différente. On le voit "un peu", mais il faut bien chercher pour voir...

Trouvé ça du côté anglais.

Un weedhopper ax2000 cyclone ( idem ax3 16) qui remorque des deltas .
J'ai un peu de mal à comprendre le système d'accrochage au niveau des haubans.

franchement le pendulaire va bien pour les deltas, pourquoi chercher plus compliqué ?
En plus je trouve que c'est plus sécurisant , si le remorqué te tire vers le haut près du sol il ne se passe pas grand chose alors qu'en 3 axes c'est le crash direct.

Je pratiques le remorqué en pendulaire , les lignes sont équipés de fusibles à chaques extrémités pour protéger justement au cas où il y aurait une trop forte tension.

L'intérêt du 3axes pour moi serait une meilleure défense dans les turbulences, sachant que les remorqués se font aux périodes où ça brasse le plus en l'air.

Aux USA ou en Australie l'activité est beaucoup plus développée que chez nous, et est majoritairement réalisé avec le dragonfly, un trois axes conçu pour cela.
Il y a un clubs en Allemagne qui fait ça en zenair 701 aussi.

Mais les infos sont compliquées à obtenir.

Salut Titof, aucune solution à apporter mais j’ai adoré vous regarder faire à Negrepelisse pour la journée portes ouvertes.

C'est qu'on c'est croisé alors
C'est vraiment une activité intéressante qui demande à être connu

https://m.youtube.com/watch?v=NvbcTrr_sTE

Video d'un remorqué delta par un sensation