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je voudrais changer les durits de réservoirs d'ailes sur mon Land africa de 2010.
Je n'ai trouvé aucun accès; J'ai donc contacté BRM pour demander une photocopie du plan de construction de l'aile afin de situer exactement l'emplacement d'accès de la prise de réservoir.
On ne m'a donné aucun renseignement et l'on m'a renvoyé vers l'importateur.
Chez l'importateur, on m'a indiqué qu'il suffisait de dériveter la tôle sous le réservoir . ( Environ 40 rivets).Simple non?
Je ne suis pas chaud pour une telle manip. Risque de fragilisation de la tôle et du longeronnet ;
N'aurait-il pas fallut prévoir lors de la conception de la machine, des trappes de visite ?
Si l'on se réfère aux prescriptions des constructeurs, les durits caoutchoucs sont à changer tous les 5 ans.
Je vous laisse imaginer l'état des tôles au bout de quelques démontages / remontages ;
Tout çà, sent les économies de bout de chandelle. Je pense que la vie d'un pilote vaut plus que le coût d'une trappe de visite.
Si quelqu'un a une solution à ce problème, Je suis preneur. Merci
fricaland .

Créer ta propre trappe de visite ?

Si tu prends le bon forêt qui fait juste "sauter" l'appui du rivet et que tu chasse avec le bon diamètre de l'outil de l'outil de chasse, les trous de rivet ne subissent aucun dommage.
Le logement du réservoir Tu peux ensuite remplacer les rivet par des inserts de 3mm.
Bon courage et bonne année

Bob01 a écrit : ↑28 déc. 2020, 14:56 Créer ta propre trappe de visite ?

Oui! C'est pour çà que je souhaitais avoir le plan d'implantation du réservoir dans l'aile. Savoir si la hauteur entre le réservoir et la tôle permet de passer la tête d'une grignoteuse. Une petite trappe sous la jonction de la durit avec inserts,ce serait la solution idéale.
Je suis preneur de tous conseils. Merci

Bonjour,
sans prendre de risques, tu peux dériver un panneau précautionneusement comme décrit plus haut. Ensuite, tu pourras à loisir créer ta trappe sans risquer de blesser le réservoir. Tu n'auras ainsi, qu'un dé-rivetage à effectuer.