Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,
Avez-vous déjà fait vérifier le parachute en "container" de votre CT, et si cela est, comment avez-vous fait pour le soutenir, dans le démontage et le remontage ?, L'avez-vous désolidarisé de l'appareil, par la platine ou en ouvrant les 2 feuillards ?
Merci pour vos réponses
Bonne journée.

J'ai déjà sorti mon parachute pour faire de la place et pouvoir bricoler tranquille afin de monter un pilote automatique, cependant je ne comprends pas ta question, donc dur de te répondre...
Ce que tu appelles "container", s'agit-il d'une coque en dur qui contient ton parachute?

Le mien est dans un sac souple. Pour le sortir, bien sûr que je ne touche pas au sac, je sors tout d'un bloc.

Si comme je le comprend ton parachute est dans un container en dur il ne faut surtout pas ouvrir ce dernier mais pareil que si c'était un sac souple, tout sortir d'un bloc.

Après je n'ai peut être rien compris et je répond à côté... dis moi.

Les CT sont majoritairement équipés de parachutes en conteneur souple, ça rend aussi le démontage plus facile.
Sur un conteneur cylindrique rigide, tu peux peut-être désaccoupler le parachute avant les sangles, par les feuillards ou la platine en fonction de ce qui sera le plus accessible.Le para restera « suspendu » à ses sangles, qui seront démontées après sa sortie.
Pour le remontage, il faudra improviser une potence.
ET il faudra vérifier plutôt 2 fois qu’une à la fin, le bon cheminement des sangles et du câble de la fusée. Les erreurs sont fréquentes.

…..si ton para est un BRS, tu peux le déposer toi-même à SPEYER. L’économie du reconditionnement te payera l’essence, l’entrée au musée aero attenant à l’aéroport et la visite chez FKPlane.

Bonjour,
Merci à vous deux...
Speyer, un peu loin pour moi vu mon avatar, j'en ai un bon souvenir, qui date du tour: Allemagne, organisation, Ffplum.
En ce qui concerne la potence, j'ai "accouplé" un crique de voiture avec une coupelle de jante pour pneu de 400/6, j'ai fait des essais avec le nouveau container, cela me paraît bien et facilitera la descente et montée de ceux-ci .
A voir sur place, tous comme le reste... à rentrer une partie du corps par la trappe et se mouvoir ?

Bon vols et bonne journée.

Une dernière précision, normalement pour sortir le parachute il faut ôter la plaque en plexiglas qui est au dessus et sert de "fusible", elle est généralement fixée à l'aide d'un simple scotch
Pas besoin donc de te contorsionner dans la trappe, ça se passe par en haut

Bonsoir xav13...
Merci de bien vouloir m'aider et tout le 'monde' peut se tromper. La trappe d'éjection du parachute sur le CT est de la même couleur et matière que la surface de l'appareil. Elle est "fondue" sur celle-ci sans scotch. Si tu n'y prêtes pas attention, tu peux ne pas la voir. Je te propose d'aller faire un tour sur le forum des CTs sur ce même site, pour de plus amples renseignements ...
Amicalement & bonne soirée.