Nouvelle Vidéo de présentation du Topaz !

[Patrice]

Bonjour,
Je viens de mettre en ligne une nouvelle vidéo du KR-030 Topaz :
http://www.aero64.com/videos
A voir et à revoir, à vivre et à revivre...

Commentaires acceptés !

[Yankeeromeo]

Très sympathique. Ce qui m'a beaucoup plu, c'étaient surtout les séquences de vol avec le moteur arrêté. Très bien, très ULM...

[tetex255]

Bonjour,
Je viens de mettre en ligne une nouvelle vidéo du KR-030 Topaz :
http://www.aero64.com/videos
A voir et à revoir, à vivre et à revivre...

Commentaires acceptés !

Très bien !
Comment fixes-tu ta caméra ? (empennage, intrados...)

[seb]

Salut,
Ce n'est pas un ULM, "masse à vide 490kg"!!!!!
Dommage, la vidéo est superbe et synchro avec la musique au début. Du moins au début car j'avoue qu’après je n'ai plus fait attention tellement j'étais dedans.

Seb

[Yankeeromeo]

C'est une erreur du gars qui a tapé le texte !
Le Topaz est bien un ULM, son poids à vide est de 290 kg, pas 490 !!!
Et il pourrait être plus léger encore, si ce n'est que des options lourdes, tel le cuir. Il est vrai que ce cuir est beau, mais...

[seb]

Ya quand même du laissé aller ou du "jmenfoutisme". Quand je vends un truc à mille Euros je fais corriger mon texte et je le fais relire. Alors un truc à 60000 je passe 10 minutes à vérifier. Hein
J'espère qu'ils ont mieux regardé à la construction.
De toute façon il est trop cher pour moi!!!!

Seb

[Patrice]

Comment fixes-tu ta caméra ? (empennage, intrados...)

Une est fixée sur la dérive :

Et l'autre est fixée sous l'aile :

J'ai fabriqué des supports en alu pour pouvoir avoir le bon cadrage...

(et... oui, j'ai laissé passé une faute de frappe... Mais ça permet de vérifier si des personnes lisent les textes ! )

[byby]

Bonjour,

J'ai vu pour la première fois cet ULM à Blois en septembre dernier (TOPAZ KR-030).
Séduit littéralement par cette machine, j'ai demandé un essai au présentateur qui instantanément à accepté un vol pendant le salon sans RDV, ni contribution. Ce n'est pas le cas de beaucoup de présentateurs !!! Du coup je suis également séduit par la démarche de l'importateur passionné, Patrice BURGIO (AERO64).

Quelques semaines plus tard, j'ai demandé un essai sur la base la plus proche de chez moi (Sorigny) avec l'accord d'un autre passionné gérant de la base Gilbert GASCHET. Essai de nouveau accepté et c'est parti pour un essai sur deux jours ! Je précise que tout cela c'est fait sans contre partie financière. Là il faut déjà chercher les importateur passionnés à ce point pour un tel investissement en temps et en moyens avec une aussi grande écoute des points abordés.

Après l'essai concluant et un temps pour la réflexion/négociation de quelques points, j'ai signé un bon de commande fin octobre.
Mon appareil est en court de fabrication en Pologne ou je me rends mi-novembre, car le constructeur est lui aussi un passionné qui souhaite allez jusqu'au bout de la démarche en offrant à l’acquéreur une visite de ses installations.

Mon TOPAZ KR-030 peinture spéciale devrait m'être livré avant Noël !!! Que du bonheur.

Tout est sujet à critique y compris mon message, j'en vois qui se délectent déjà à cette idée !
C'est pas la peine, je ne répondrai pas, j'ai l'habitude de ceux qui ne décident jamais de rien et qui critiquent toujours tout...

Bises à tous
Byby

[Girino]

Félicitation pour ton achat, il est vraiment très beau.
N'hésites pas à nous en dire plus

Bien àtoi,
Jean-Michel

[tetex255]

Merci pour les photos de tes cameras !
Finalement, nous faisons plus ou mois tous pareil: du bricolage !!
A+

[byby]

Tous un peu de bricolage, certes et afin d'améliorer ce montage apparemment plutôt réussi (aucune vibrations lors des prises de vues), je conseillerais de la boulonnerie inox. Je vois que Patrice a utilisé le filetage sous les ailes servant à fixer l'ULM au sol pour y ajuster sa caméra latérale. Il fallait y penser ! Du coup cela fait déjà un peu moins bricolage. Reste la fixation de la caméra en haut de l’empennage vertical, percements intempestifs ou pas ?
Byby

[byby]

Merci pour les félicitations portant sur mon choix du TOPAZ, même si le mérite revient avant tout à ceux qui ont conçu et réalisé cette petite merveille a un prix raisonnable en comparaison aux produits de la concurrence. Je suis certain que cet avion (ULM) a de l'avenir.
Car, au delà même de son élégance, il y a ses performances indiscutables. Il est d'une maniabilité et d'une précision époustouflantes et il vole, il vole...
J'ai aussi eu beaucoup de chance d'avoir un propriétaire utilisateur du TOPAZ KR-030 juste à 20 mn de chez moi et de le rencontrer aussitôt après de salon de Blois. Là aussi plusieurs essais ont eu lieu. l'avis de cet utilisateur à beaucoup pesé sur ma décision d'achat. lui, il en est a son deuxième EKOLOT (le 1er était un JK O5).

Bien sûr, lorsque j'aurais un peu de retours d'expérience, je ne manquerai d'en faire état, c'est ce qui m'a le plus manqué pour faire ce choix !

J'ai aussi eu beaucoup de chance d'avoir un propriétaire utilisateur du TOPAZ KR-030 juste à 20 mn de chez moi et de le rencontrer aussitôt après de salon de Blois. Là aussi plusieurs essais ont eu lieu. l'avis de cet utilisateur à beaucoup pesé sur ma décision d'achat. lui, il en est a son deuxième EKOLOT (le 1er était un JK O5).
Bien sûr, lorsque j'aurais un peu de retours d'expérience, je ne manquerai d'en faire état, c'est ce qui m'a le plus manqué pour faire ce choix !

• Tu ne dois pas être le seul à en parler. Il faudrait le convaincre de venir ici. Beaucoup d'autres personnes ont envie d'avoir le maximum de retours d'expérience avant d'effectuer un choix (et pas seulement pour ce modèle ci).
  Admin.

[swiftlightpas]

Merci pour les félicitations portant sur mon choix du TOPAZ, même si le mérite revient avant tout à ceux qui ont conçu et réalisé cette petite merveille a un prix raisonnable en comparaison aux produits de la concurrence. Je suis certain que cet avion (ULM) a de l'avenir.

Je ne suis pas certain de son avenir en ULM car c'est une machine d'un poids élevé...en LSA sans doute..

[byby]

Pas sûr que ce propriétaire soit aussi causant que moi, mais je peu essayé de l'ouvrir au forum. après ça, nous verrons bien...

[PapaMike]

C'est une très belle machine, avec quelques belles solutions techniques et un niveau de finition hors pair.
Evidemment, le poids de cette superbe finition est le revers de la médaille... (cuir, bois, chrome, costume trois pièces, cravate,...)
Elle est promise à un bel avenir, dans un milieu tape-à-l'oeil en tour de piste...

En effet, il est dommage qu'une telle machine, avec de telles performances aérodynamiques, soit aussi mal adaptée aux voyages
Les réservoirs ne se trouvant pas dans les ailes, cela prend une place qui pourrait être bien utile, augmente la charge de la cabine plutôt que de la distribuer dans l'aile, et modifie le centrage en cours de vol avec une tendance centrage arrière au décollage... Un coffre reste certes disponible (mais je ne trouve aucune photo de celui-ci), mais inaccessible en vol. Et à nouveau, son volume est par définition réduit par le volume des réservoirs le jouxtant...

Autre point gênant, la visibilité vers le haut semble nulle, ce qui masque complètement la vue en virage. Les visions avant et latérales semblent par contre excellentes, ce qui est largement suffisant... pour une voiture

D'une point de vue purement personnel, je regretterai également la non-existence de train classique ou de freins différentiels; mais je le comprends commercialement parlant...

Ces remarques ne dénigrent en rien cette offre, luxueuse et au coût maîtrisé, et dont les caractéristiques conviendront à 90% des pilotes ULM en vol local... Et comme en vol local on n'a pas besoin de beaucoup de carburant, la question du poids reste maîtrisée

Mon amertume vient plutôt d'un sentiment général que certaines solutions aéronautiquement viables ont été abandonnées au profit d'un strict point de vue commercial... Piloter un avion, ce n'est pas aussi simple que de conduire sa voiture, contrairement à ce que cette nouvelle tendance commerciale tend à nous faire croire... Comme je l'ai dit, cela part d'un sentiment, et j'espère me tromper à ce sujet. Car dans le cas contraire, on comptera bientôt autant de boîtes en pin que de tableaux de bord en acajou dans notre milieu