Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Le gaz'aile Ferrari a fait son premier vol.
Juste un tour de piste, comportement parfait
Il reste des mises au point à faire bien sur mais il vole droit, je vous communiquerai les résultats des vols suivants, c'est une aile corde 90 cm c'est donc une première aussi,
c'est un Tu3 essence.85 cv
Merci à Serge le Génie qui a conçu cet avion.
Merci à Philippe LAB , pour ses conseils moteur et son vol
Merci encore à Philippe dit le basque pour son vol à Pau.
Merci à Nicolas Fratti pour sa visite avant le premier vol.
ça prouve qu'on peut tous arriver au bout en lisant la DOC et en ne réinventant pas tout ce que Serge a mis au point avec ses connaissances et son expérience.
je n'ai réinventé que la couleur et ça marche aussi bien ,

je vous en remets une couche






BRAVO tout est beau on croirait même un moteur de Ferrari

Félicitations, cet appareil est magnifique !
Un grand bravo !!
Paulo.

c'est du beau boulot!
hâte de pouvoir m'y mettre.
mais avant il me reste plein de choses à faire dans ma nouvelle maison, snif!

Question à Serge : avec quoi piques-tu tes constructeurs pour qu'ils fassent du aussi beau travail
Est ce une clause dans le contrat de la licence
C'est magnifique !

Pffiioouu.
Ma que bella machina una Ferrari.
Un futur gagnant au concours RSA.
Bravo au constructeur.
Bonne journée.
Luc

Ce matin pont du Gard
4400 tours 220 km/h
Conso 10l /h
Y a pas mieux !!!!

Salut
20 h de vol aujourd'hui un tour à Millau voir le viaduc. tout est maintenant au point je commence les grandes balades.
c'est que du plaisir
Autant de plaisir à construire qu'à voler 220 km/h 10 litres de conso super maniable l'ulm de mes rêves.
Merci à toi serge

une belle machine

Chapeau bas. Bravo.

Sa ligne n’a d’égale que son exceptionnelle légèreté ; 278 kg pour un ulm equipé d’un turbo diesel c’est juste remarquable ! Bravo

Je viens de voir que le moteur est un TU essence. Dans tous les cas, cela ne retire rien à la performance ou à la qualité de l’assemblage. Bien des professionnels pourraient en prendre de la graine !

Didier44 a écrit : ↑09 janv. 2022, 10:07 278 kg …c’est juste remarquable ! Bravo

Avec un moteur qui pèse 105kg + les accessoires (radialteur, réducteur etc..) qui pèsent aussi pas mal, soit environ 120 kg de motorisation… tout le reste doit etre en balsa

je te mets le vrai poids mais c'est vrai qu'avec l'eau les durites le radia les gaines d'air oui pas loin de 120 110 plutôt 1.5 de radia 4.5 d'eau