FK9 train classique

[REBEL 74]

Désireux de devenir futur propriétaire d'un FK9 train classique, j'aimerais savoir si vous avez dans votre entourage quelqu'un qui possède une telle machine.
Merci et bons vols à tous.

[jeannot16]

bonsoir,
je viens de prendre connaissance de ce message. J'ai un fk9 tricycle et lundi 2/1/2011 je vais en voir un et essayer pour un copain. Je pourrait seulement donner un avis après.
A bientôt

[REBEL 74]

J'attends avec impatience le retour d'experience.
Le FK9 a essayer est-ce un Mark III ou Mark IV ?
Si c'est 1 IV et qu'il ne convient pas à votre ami, parlez m'en!

[KITFOX21]

Les frères Trincal vendent leur FK9 train classique équipé de leur moteur Vija sur le site de ulmag rubrique annonces (j'ai le droit Mr l'admin ?)

Admin : Tu prends le droit sous ta propre responsabilité. J'ai déjà averti que ce n'était pas à faire. Mon parapluie est donc ouvert en grand. Ce n'est pas moi qui vais me faire engueuler par les frères en question si ils n'apprécient pas que tu aies cité leur nom.

[gazaile100]

Bonjour,
Bien que le sujet date un peu, je le remonte, sur conseil de l'Admin.
Quelques photos de mon XK9 pour ceux qui aiment les traine-queue.

Oui. Dans ce forum il n'est pas interdit de déterrer les sujets anciens. En revanche, c'est mieux de créer plusieurs messages et de ne mettre que 1 ou 2 photos par message.
admin.






Ah oui, j'oubliais: On a toujours besoin d'un bon atelier de mécanique. j'ai trouvé celui là
Mais, surtout, le dites pas à ma femme, elle risque de m'interdire de vol...
Bonnes fêtes à tous.

[curtis newton]

J'aime vraiment cet oiseau. Et belle déco!
Et pour la pin-up, je la verrai bien en nose-art.

Question, qu'elle est la principale différence de comportement entre train classique et tricycle?

[gazaile100]

Question, qu'elle est la principale différence de comportement entre train classique et tricycle?

Bonjour,
En vol, probablement aucune.
Au roulage, je ne peux faire de comparaison, n'ayant jamais piloté de FK9 tricycle. Comme tous les trains classiques, il demande un peu plus d'attention au roulage. Mais celui ci n'est pas vicieux du tout, il n'a jamais voulu passer cul par dessus tête depuis que je l'ai.
Le seul truc c'est qu'on ne peut freiner trop fort à l'atterrissage, donc les pistes courtes doivent être négociées finement. J'arrive à m'arrêter en moins de 250m sans vent de face malgré tout
Et au niveau du look, le train classique parait effilé, alors que le même en tricycle (me) parait pataud.
Mais c'est comme ça pour la plupart des avions.
Il est probable qu'un Spitfire ou un P51 Mustang en tricycle auraient certainement eu beaucoup moins de succès en meeting et dans le cœur des fanas...

[PapaMike]

A ma connaissance, tous les pilotes ayant volé sur les deux types de train préfèrent le train classique
L'envol comme le retour au sol sont des sensations beaucoup plus agréables en train classique...

[swiftlightpas]

A ma connaissance, tous les pilotes ayant volé sur les deux types de train et Préfèrent le train classique
L'envol comme le retour au sol sont des sensations beaucoup plus agréables en train classique...

Par fort vent de travers, c'est beaucoup moins "agréable"...
Niveau sécurité en manoeuvres d'aérodrome, le warbird préféré était un avion à train tricycle (Bell P39 et P63) sachant qu'il y a eu ~autant de Me 109 bouzillés sur piste que descendus au combat... (le D520 Français n'était pas mieux de ce point de vue...)

[PapaMike]

Par fort vent de travers, c'est beaucoup moins "agréable"...

C'est certes sportif, mais quelle satisfaction lorsqu'on s'est posé
Personnellement j'ai déjà passé la barre des 20 kts de plein travers à plusieurs reprises. Atterrissage sur une roue, au vent bien sûr, et on laisse rouler pour poser le reste Ca travaille les glissades, c'est sûr
Inutile de dire que les feins différenciels sont indispensables dans ce genre de configuration

[curtis newton]

Merci pour les précisions.
Est-ce à dire qu'on ne fait pas de cheval de bois en tricycle?

En tout cas, un train classique n'est peut-être pas fait pour débutant.

[gazaile100]

[quote="
En tout cas, un train classique n'est peut-être pas fait pour débutant.[/quote]

Et pourquoi ca? Jusqu'a l'apparition des tricycles on n'avait pas le choix. De tres nombreux pilotes en France ont appris sur jodel et autres piper j3. Ça apprend la finesse et au moins tu sais tout de suite a quoi sert un palonnier et une bille sur ce genre de monture. Jusqu'à ce que j'achète mon xk9, j'avais 3 heures sur train classique. J'ai été lâché sur ma machine au bout de 5 heures de tdp. Depuis j'ai fait 75 heures et plus de 200 atterros, sans soucis mais a chaque fois avec vigilance. L'atterrissage se pilote aussi...

[Asso_X]

En tout cas, un train classique n'est peut-être pas fait pour débutant.

Pour ma part j'ai appris sur train classique : Tetras 912, puis Coyote S6 en train classique 582.
Mon premier appareil : un Coyote train classique : je ne voulais pas d'un tricycle !!!
D'ailleurs je n'ai eu que des appareils train classique (Coyote, Eurofox, Papango): c'est juste une histoire de formation !

Mais, là, exceptionnellement je passe sur un tricycle...

fais le bon choix !

[matthieu]

Bonsoir,

Pour ma part j'ai commencé ma formation sur un savannah en tricycle puis sur un s7 en classique. Il est vrai qu'il m'a fallut beaucoup plus de temps pour maitriser le classique. Mais au finale je "préfère" le classique pour la finesse de pilotage qu'il impose c'est moins "tondeuse à gazon", je me suis même acheté un kitfox en classique ( et il y a encore du boulot pour maitriser parfaitement la bête ). De plus c'est le coté costaud qui m'a décidé, moi qui suis agriculteur et qui souhaite pouvoir atterrir dans mes champs.

Je n'ai bien sur rien contre le tricycle, ma faible expérience ne me permet pas d'avoir un avis trop tranché. Il y a beaucoup d'ulm en tricycle qui me font rêver. Mais en formation j'ai vraiment aimé le touché du classique.

Le tricycle pour la facilité et ceux qui préfères être en l'air, le classique pour ceux qui aiment réfléchir pour revenir à terre .

Je ne sais pas si on peut dire ça ?
C'est STOL un FK9 ?

[matthieu]

@gazaile100

C'est pas interdit l'indicatif radio sur le fuselage ?