Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

la suite pour le weekend dernier fin des peintures enfin
les bout d'ailes

Début de la réfection du cockpit

fin de découpe du pare brise et des vitres

Salut Frédéric
Dans un autre sujet sur la perte de puissance d'un 912, tu parles de ton circuit essence et d'un possible retour vers le réservoir.
Sur le FK9, il n'y a pas de retour, je voudrais joindre le schéma du circuit essence sur MK IV mais refus du système.
Bernard
à plus malin que moi : impossibilité de joindre en pièce jointe un fichier .jpg "réducté "

Enfin j'y suis parvenu après moult tentatives

Bravo !


Bons vols,
Luciano

Alerte LEXAN
Contrairement à ce que j'ai affirmé par le passé, après avoir mis un morceau de Lexan dans un bocal d'essence, ce produit réagit à l'essence lorsqu'il est sous contrainte.

Lundi dernier, après un petit déversement d'essence sur le hublot de la soute à bagages au moment du remplissage, je ne me suis pas inquiété pour assécher aussitôt, j'ai laissé l'essence s'évaporer .
J'y suis retourné aujourd'hui jeudi et la photo jointe montre que les trous de fixation de la zone concernée sont étoilés. Conclusion, le Lexan réagit à l'essence.

Bonjour Bernard,
merci pour le plan des réservoirs.
1: une première inquiétude je n'est pas de sortie vers l'extérieur pour le trop plein vers le bas, mon installation se limite en un y au lieu de 4 sorties. j'ai bien les durites en 6 et un y a la place de la croix en 7?

2: est-ce que tu aurais une adresse ou je peux trouver la grosse durite annelée qui va du bouchon a clé de remplissage au réservoir.

dommage pour ton lexan !!

si vous avez aussi un site, je ne trouve pas de la durite carburant la numéro 3 sur le dessin diamètre intérieur 15 16 mm.

j'ai trouvé pour la 15 16 mm
merci

Les trop pleins et l'évacuation de l'eau ou de l'essence autour du bouchon de remplissage sont effectivement connectés sur le FK9 MIV.
Rien ne t'empêche de faire une sortie individuelle pour le tour du bouchon de remplissage.
Pour moi, rien de grave, ça peut rester ainsi le temps de refaire une autre vitre.
Je vais rechercher le morceau de Lexan qui devrait être encore dans son bocal avec de l'essence pour voir son état un an après.

bonne continuation

Bernard, il me reste du lexan
MP si besoin

Merci Frédéric, envoie moi ta chute de Lexan en MP

En ce qui est du conduit annelé de remplissage, j'attends de savoir où un copain en a trouvé, magasin de bricolage ou matériaux de construction ou agricole

aujourd'hui
dépose des silents blocs du moteur, ils sont bien fissurés