Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

On me signalle que le FLARM est obligatoire en France.
Que faites vous, autres propriétaries de motoplaneurs Sinus?
Si j’envisage l’achat d’un tel outil, quelle marque, quel type, quelles fonctions à choisir?
Bav,
Johan

Titre modifié par "admin".
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Obligatoire peut être pas partout
Mais pour voler dans les Alpes, je pense que c'est de facto obligatoire
Pour te renseigner demande a Giraud, l'organisateur du rassemblement Pipistrel 2013 ( qui pourrait - à confirmer- avoir lieu mi septembre à Tallard )
Le modele que j ai acheté coute dans les 600 euros ( de tête)
C est le LX minibox ... mais je ne l ai toujours pas installé

Bonjour,
Le Flarm sera obligatoire pour tous les planeurs sur le territoire français a partir du mois de juin.
La FFVV a négocié les prix pour les clubs de vol à voile.
Perso j'ai pris la nouvelle REDBOX FLARM environ 700 roro ça marche super bien et très facile à installer avec son écran déporté.
Un outil bien sécurisant quand on connait la visibilité dans un sinus qui thermique...

Jacques

Merci Jacques de l'info
je ne savais pas
Faut faire de la pub chez les Sinus ... non ?
Jacques
nez rouge

Powerflarm m'as sauvé de plusieurs collisions de différents types: planneur au dessus pas vu, mirage 2000 au ras des paquerettes, cesna au décollage qui ne s'était pas annoncé à la radio ...

Donc Alpes, Pyrénées certes mais partout ailleurs aussi; c'est le seul qui fait tout: A C S ADSB et Flarm

J

JMsinus a écrit :Powerflarm m'as sauvé de plusieurs collisions de différents types: planneur au dessus pas vu, mirage 2000 au ras des paquerettes, cesna au décollage qui ne s'était pas annoncé à la radio ...

Donc Alpes, Pyrénées certes mais partout ailleurs aussi; c'est le seul qui fait tout: A C S ADSB et Flarm

J

Oui tu as raison
Mais le PowerFlarm c'est le Flarm plus un TCAS ADB-S non ?
Et le prix est plus solide( dans les 1600 euros non ) et ça consomme beaucoup plus (un peu gênant en VàV sans moteur si batterie ....

Pour ma part j ai un Flarm minibox (pas encore installé) et un Zaon acheté d'occas dont je suis content (mais qui n'entend pas les Flarm)

Petite précision .
J'ai dit que le Flarm allait être obligatoire au mois de Juin pour tous les planeurs, donc pas pour les ULM.
Cependant si comme moi vous volez beaucoup en vol à voile il me parait important de s'équiper .

Jacques

jacques a écrit :Petite précision .
J'ai dit que le Flarm allait être obligatoire au mois de Juin pour tous les planeurs, donc pas pour les ULM.
Cependant si comme moi vous volez beaucoup en vol à voile il me parait important de s'équiper .

Jacques

ces bien ca moi j ai aussi pris un powerflarm ...JM Virus me donneras les subtilt de l engin si j ai des questions
mon club planeur vient de recevoir les siens, des "normaux", essais des la semaine prochaine du coup j aurai un retour sur les deux

Merci pour les informations.

Dans le cas d'un powerFLARM, vous préférez la version portable (tout intégré) ou le core (la version à monter à l'intérieur du tableau avec antenne extérieure)?
Je fais aussi du vol en deltaplane motorisé (PULMA harnais Mosquito) et je pense augmenter la sécurité en emportant le FLARM en vol.
Question d'allerter les planeurs en final glide qui dépassent les 200 km/h et qui ne m'attendent pas sur leur trajectoire.

Bav,
Johan

bonjour
Le flarm n'est pas homologué par la DGAC donc il n'est pas obligatoire sur tout le territoire.C'est la FFVV(instance privée) qui l'impose à tous les planeurs relevant de sa compétence.Néamoins c'est un systeme qui aide à l'anti collision.Mon Sinus en est équipé depuis plus d'un an et il est vrai qu'en vol à voile à plusieurs dans la meme pompe il est très utile.Je crois qu'il est commercialisé par deux fabriquants et le prix tourne autour de 700e selon les fonctions.J'ai eu le mien pour 650e(ily a plus d'an)une red box avec display déporté mais sans la fonction enregistrement du vol.
Bons vols
Berma

Bonjour
Le flarm c'est indispensable pour moi
Beaucoup d appareils en sont équipés sans être des planeurs
Je pense aux pilatus.avions remorqueurs...
Son efficacité est diabolique
La visi dans le sinus étant proche de 5/20 ...
Et qd ça bip et que ça s allume en rouge alors vous ne transpirez pas pour rien et vous maudissez ces plumes hautes et cette lucarne minuscule!

Le calcul des trajectoires est étonnant ,seules les convergentes et dangereuses sont alertées

Voici l instal,le capteur gps étant devant le compas sur le tdb

Bonjour,
Ou avez-vous installé l'antenne du FLARM?
Je crains que le placement a l'intérieur de la cabine masquera une grande partie du champs de vision de l' antenne. J'ai lus que elle doit être a la verticale et libre dans toute direction.
Si je commande une FLARM-mouse, c'est sans écran, je peux visualiser les warnings sur le V7 qui est prévu pour cela. En plus, je regarde du coté du free soft LK8000 pour m'afficher un FLARM-radar. C'est génial ce truc! Il garde le tracé des autres planeurs en mémoire, et les visualise sue écran, orange ou rouge si ascendant, bleu si dessandant. Le résultat est une carte des thermiques autour de vous! Ce soft fonctionne aussi sur un Gps Mio ou similaire bon marché.
A suivre,
Johan

KiteLover a écrit :Le résultat est une carte des thermiques autour de vous!

Oh, c'est de la triche !!!!

Merci pour l'info Johan, très intéressant.

Pour mon power flarm: antenne ADS-B verticale sur le Flarm, et antenne Flarm auto collante montante et descendante sur le coté droit du pare brise; ça marche bien pour enrouler les thermiques avec les planteurs du dessus et dessous

Bon planés 2014

Merci Interessant
Nez rouge

Antenne ADS-B . . . et oui, JMsinus, tu as un PowerFLARM .
Est-ce vraiment intéressant d'inclure les ADS-B et les transponder dans l'écran Flarm (vus le prix double)?
Le logiciel ne reçoit pas les données GPS de eux et n'affiche qu'un avertissement que l'avion est dans la proximité (celon la notice).

Johan

"JMsinus" est le nom que je voulais utiliser pour m'inscrire dans ce forum-ci. Ce nom est composé de mes initiales suivi du nom de mon avion.
Imagine mon étonnement quand je constate q' il est déjà utilisé.
J'ai donc ré-utilisé le "KiteLover" sous lequel je suis connu ailleurs.
"Kite"
- est le mot englais pour cerf volant
- est le nom de mon deltaplane (de chez Bautek)
- est la dénomination englaise d'un rapace dont j'ai fait un modèle radio-guidé à échelle 1/1
C'est la vie, premier venu, premier servi