Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,
Tout hier j'ai un message qui s'affiche sur mon brauniger: Switching off !!
Pas trouvé de trace dans le manuel d'utilisation de ce message.
En parralléle j'ai également une alerte comme quoi mon voltage machine ne serait plus que de 9,40 volts. J'ai vérifié avec un multimétre et j'ai bien à l'entrée du brauniger 14 volts. Toutes les connexions semblent bonnes.
Quelqu'un aurait il eu le même type de pb?
Merci d'avance.

Il me semble que ce message apparaît lorsqu'il y a un risque de coupure du MFD à cause d'un défaut (en principe il devrait y avoir un code défaut)...reste à trouver pourquoi la tension en interne est basse ... (vérifier si pas de cosses oxydées par exemple)

Je pense qu'une question à Brauniger ne serait pas du luxe pour éviter de chercher au hasard...

Bonjour jeaff59
Ce message s affiche quand l alimentation se fait par la pile interne de 9v
Tu as sûrement un problème de connection ,

Simon

Merci de ta réponse Simon,
Je vais vérifier une fois de plus les contacts.
J'ai envoyé un mail au constructeur, et j'attends la réponse.
Pour info je metrrai la réponse sur le forum, ça pourra servir à d'autres.

Pardon j'ai oublié de remercier aussi swiftlightpas.

Fait comme moi, tu le vire sans oublier la sonde de debit sur le carbu gauche

Bonjour jean66

Qu'elle a été ta motivation pour retirer le brauniger ?
Comme toi, je viens du planeur, et Je trouve cet instrument idéal pour le sinus, faible consommation, infos complètes pour un poids réduit.
J'ai juste un vario LX en plus

Simon

Simon garde ton MFD, n'ecoute pas Jean, il est jaloux parcequ'il n'en a pas

Apres avoir vu toute l'avionique très cher a Friedrichshafen j'en conclu que le MFD est excellent, et en plus moteur éteint mode planneur il consomme peu et nous donne les paramètres essentiels au v a v !!!

Effectivement voir

1) voltage de la pile dans MFD

2) etat du fusible 25a dans la petite boite a fusible au dessus des palonniers cote pilote

PS en rentrant de Fried jeudi dernier... j'avais toute l'elec allumée (MFD, Dynon 100, strobes, phare, radio, tcass, xpdr ...) et 5 min avant j'avais via l'allume cigare mis l'iphone en charge, soudainement odeur de brûlé, message avec la main gauche (main droite sur extincteur) au SIV comme quoi je coupe tout et planne jusque Vichy (etant a 4000ft) et 15km de vichy (vent favorable)

apres inspection: le fusible du générateur brûlé ... et il y avait aussi la petite lumière rouge du générateur ...

C'est en forgeant que l'on devient forgeron

Jerome

Jmsinus

Tu dois avoir un défaut de connection , car un fusible qui brûle , ce n est pas son rôle.
Tu ne devais pas être rassuré avec un avion en fibre.
Tout s est bien passé , tant mieux

Simon

JM à raison aussi ..ma motivation, ces l ancien proprio qui as eu quelques deboire avec ..et du coup la viré .. ce qui tombe bien j adore les aiguilles plus simple plus fiable, conso courant ..zero

jean66 a écrit :JM à raison aussi ..ma motivation, ces l ancien proprio qui as eu quelques deboire avec ..et du coup la viré .. ce qui tombe bien j adore les aiguilles plus simple plus fiable, conso courant ..zero

Beaucoup de constructeurs de machines un peu lourdes montent des MFD pour économiser volume et poids (une simple petite console type hélico suffit pour un MFD qui remplace de nombreux instruments...

maintenant j'ai aussi vu un jour un ulm Jabiru avec la très rare console minimale (type hélico) avec une instrumentation à l'ancienne: ça va sans problème et en plus c'est très esthétique et agréable, mais la majorité des pilotes prennent le grand tableau de bord, chargé de quincaillerie plus ou moins inutile et...lourde...J'ai aussi vu un ulm Skyranger avec une console type hélico de fabrication maison, ce qui a permis d'améliorer la visibilité vers l'avant et le bas (panneaux transparent latéraux supplémentaires)

Actualisation du soft du Brauniger
Une question: est ce que vous les faites régulièrement ( c est a dire est ce que vous envoyez votre MFD chez eux donc démontage et remontage ...) ?????????
Soit dit en passant, je trouve qu ils répondent aux elmails
sinon les appeler et leur causer en anglais ... ou allemand

Merci
Nez rouge

raybaut a écrit :Actualisation du soft du Brauniger
Une question: est ce que vous les faites régulièrement ( c est a dire est ce que vous envoyez votre MFD chez eux donc démontage et remontage ...) ?????????

Pas spécialement sur le sujet du Brauniger, mais des systèmes informatisés en général (de la télé à la voiture): il vaut mieux appliquer les mises à jour au fur et à mesure qu'elles sont disponibles , car ça corrige les bugs au fur et à mesure qu'ils sont découverts (et il y en a toujours) , sans compter d'éventuelles améliorations fonctionnelles. Dans beaucoup de cas, on peut le faire soit-même via clé USB, câble de connexion vers PC, etc...

Mon brauniger est retourné en allemagne fin 2012 pour un petit pb de touche qui ne fonctionait plus très bien, et à cette occasion ils m'ont fait une mise à niveau logiciel.
Pour mon pb actuel, ils ont déja répondu à mes mails et réfléchissent à une solution.
Ce sont des gens très réactifs et qui ont l'esprit "service" et pas seulement commercial.

jeff59 a écrit :Mon brauniger est retourné en allemagne fin 2012 pour un petit pb de touche qui ne fonctionait plus très bien, et à cette occasion ils m'ont fait une mise à niveau logiciel.
Pour mon pb actuel, ils ont déja répondu à mes mails et réfléchissent à une solution.
Ce sont des gens très réactifs et qui ont l'esprit "service" et pas seulement commercial.

Tu le fais avec quelle fréquence ?
Merci
Nez rouge