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глиссада

trajectoire de descente

Les portieres bombées, sont d'origine, ou est-ce une option?

nervyury- portières de l'aile?
Non. L'avion est proche de oreginalu.
Le résultat était lourd. Il n'est pas soulevé dans l'air.
Problèmes avec le centre de gravité.

portieres -нерьвюры крыла?
Нет. Самолет близок к оригиналу.
Получился тяжелый. Еще не подняли в воздух.
Проблемы с центром тяжести.

Yuri, il a pensé aux portières, kawa1135, non aux nervures (il y a des limites à Google).
Question était, si le portières étaient bombées en série, ou si c'était une option ?

Юрий,
kawa1135 спросил о двери, нет о ребра (Гугел имеет границы).
Вопрос был, двери выпуклые серийно, или в оптации ?

Двери - поликарбонат 2мм.
Выпуклые серийно.
Ширина в плечах 1200мм.
Каркас двери алюминиевая трубка.
Нет тесноты вдвоем.

Portes - 2mm en polycarbonate.
Série convexe.
La largeur des épaules 1200.
Le tube en aluminium du cadre de porte.
Pas de cockpit exigu.

orkaan a écrit :Есть вариант со складными крыльями.
Но это опция, по желанию заказчика.

Il existe une version à ailes repliables.
Mais ceci est une option pour le client.

Les ailes pliées sont-elles horizontales ou verticales ?
Peux-tu confirmer qu'il s'agit de pliage ? (les ailes restent fixées à l'avion)
Peux-tu confirmer qu'il ne s'agit pas de démontage ? (les ailes ne sont plus fixées à l'avion).
En combien de temps est-ce que l'opération peut être réalisée ?

Сложенными крыльями они горизонтальные или вертикальные?
Можете ли вы подтвердить, что это складной? (крылья крепятся к плоскости)
Можете ли вы подтвердить, что он не удаляется? (крылья больше не прикреплены к плоскости).
Как долго длится операция может быть выполнена?

Крылья складываем как на Свифте ,вдоль фюзеляжа,вертикально.
Но это только опция по желанию клиента.
Дома мы не делаем складные крылья. Наши самолеты стоят на улице без проблем.
Для перевозки крылья отсоединяем за 30минут.

Ailes ajouter jusqu'à que la Swift, le long du fuselage, vertical.
Mais ce n'est qu'une possibilité pour le client.
À la maison nous ne faisons pas d'ailes repliables. Nos avions sont dans la rue sans aucun problème.
Pour le transport des ailes se détacher pendant 30 min

Этот самолет с Rotax 914
Винт стоит изменяемого шага с электрическим управлением.
Но в Франции такие моторы не любят.

Cet avion avec un Rotax 914
Est une hélice à pas variable avec commande électrique.
Mais en France, ces moteurs n'aiment pas.

Украина г.Тернополь - Ternopil en Ukraine

Новый самолет: - Les nouveaux avions:

Привет,
Фюзеляж Икара очень похожий на тот от Сфифта, они как братья, только подвозка другая.
Какие есть естественные разницы ?

Salut,
Le fuselage d'Icare est très semblable à celui de l'Sfifta, ils sont comme des frères, juste un autre courrier.
Quelles sont les différences naturelles?

YR : tu peux affiner cette traduction ?

Icare, le frère aîné Swift;)
Icare - en acier inoxydable ne

Swift - queue en plastique.
roulette de nez

D'accord, j'en comprends que le Swift - tricycle - a un cône arrière en composite, alors que l'Ikar - classique - l'a en tube et toile.

Но, который старший брат ?
Других разниц нет ? Крыло тоже самое ?
Еще один вопрос: какое соотношение между предприятиями Скайэтон и Авияклуб ?

Mais ce n'est plus mon frère?
Aucune autre différence? L'aile est la même chose?
Une autre question: quelle est la relation entre les entreprises et Skayeton Aviyaklub?

YR : tu peux affiner cette traduction ?