Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Magnifique aventure et très bon reportage.
Bon vols.

Merci mais je rappelle que le but de ce modeste reportage a comme but d'éclairer (terme un peu pompeux ) les possesseurs de D18 qui envisageraient de vendre leur appareil. C'était aussi à la demande de mon responsable régional RSA pour en faire un article sur notre bulletin local. J'étais alors dégouté de l'aviation certifiée du fait de toutes les contraintes, je lorgnais depuis un certain temps sur les ULM sans en franchir la frontière, il fallait réinvestir et je ne le pouvais pas.
Que tous ceux qui ont d'autres éléments nous communiquent leur expérience et résultat.
Bons vols à tous même sans Jodel

Un sacré beau boulot que tu as fait là
Félicitations
Et avec quelques années de retard, bienvenue dans le monde des ulm

FELICITATIONS Bébé44 un sacré boulot.
juste une infos si tu pèse tout au gramme près, connaitre le poids précis de l'essence serait aussi une info importante ,soit en moyenne 720gr (700-740) par litre ,et non 800gr

merci les gars mais ce travail n'est rien par rapport à tant d'autres réalisations, ne serait-ce que ce D185 avec moteur Vija.
L'approximation de ma masse volumique de l'essence est en relation avec celle de ma jauge à carburant

Je n'ai pas de Jodel, mais bravo, c'est le genre de sujet que j'adore !!!!
Merci !

Cette modif volets peut être faite sans déposer l'aile, n'est-ce pas ?
En combien de temps ?

Effectivement, il y a la possibilité de ne pas démonter la cellule pour faire cette adjonction de volets sur une aile qui en serait dépourvue.
Mais là, je ne puis rien dire de plus, que ceux qui ont une telle expérience s'expriment.
Dans mon cas, cet appareil n'est pas de ma propre construction et je n'en connaissais pas les faces cachées. L'occasion était trop belle pour tout démonter et ainsi le travail sur l'aile était plus aisé. Sinon, je n'ai pas eu de mauvaise surprise quant à la menuiserie, mais j'ai dû reprendre les pièces mécaniques et/ou faire une protection contre la corrosion. Ce Jodel a maintenant 20 ans et est comme neuf

et bien en tout cas, il est bien beau ce p'tit t'avion....

Pimprenelle a écrit :et bien en tout cas, il est bien beau ce p'tit t'avion....

Merci, les Jodel, quoique anciens et communs, sont toujours aussi plaisants à regarder qu'à piloter
Mais les ailes ne se plient pas comme pour le Pti'tavion

Bonjour "bebe44",

Je viens de mettre en croix mon D185 et se pose la question de la protection du marche-pied.

Peux-tu me dire quel système as-tu utilisé pour réaliser les protections que l'on peut voir sur les photos ?

Merci d'avance.
Dominique

Salut Dominique
J'ai utilisé de la peinture sol antidérapante du commerce.
Le grain est très fin et l'aspect assez bon, l'emploi est très facile mais ... mais insuffisamment efficace à mon avis, je ne conseillerai pas de le faire.
Si je devais refaire, ce serait avec de la bande collée de type nautisme ou selon l'ancien procédé (résine et sable tamisé très fin).
Montre-nous des photos de ta construction, ça intéresse toujours et ça peut aider des constructeurs.
à bientôt ici
Bernard