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Bonjour,

J'aimerai avoir des avis sur le skyarrow 500 tf et autres versions ou mieux avoir l'avis et faire connaissance d'utilisateurs de ces machines.

Merci

Noël86


Admin : Donnez un titre explicite à vos sujets SVP

Titre modifié (par par son auteur ...) de Skyarrow (qui ne veut pas dire grand chose) en : Avis sur Skyarrow SVP ?

Bonjour à tous

La question est dans le titre, mais d’une manière plus générale j’ai besoin d’avis sur l’opportunité d’acheter une machine orpheline. J’ai pris comme exemple le Sky Arrow ou le fabriquant a fermée ses ateliers mais il en existe beaucoup d’autres et la question vaut aussi pour certains constructeurs marginaux dont la production est limitée à quelques exemplaires.

Merci de vos conseils


Admin : bobo pour un Skyarrow

Selon ce que j'en ai lu, Skyarrow est une bonne machine, un peu lourde cependant.Lorsque l'on achète une machine "orpheline" l'on se retrouve dans la même situation que si l'on achète (ou construit) une machine de construction amateur: il faut se débrouiller pour la maintenance, et de préférence prendre contact avec d'autres propriétaires pour les astuces et compétences diverses, avec les spécialistes, souvent d'anciens revendeurs, et éventuellement la re-fabrication de pièces spécifiques en petite série: les amateurs de véhicules anciens ne procèdent pas différemment et se regroupent en associations.

Même pour une simple 2cv, pas la peine d'aller chez Citroën, ils n'ont plus de pièces ni les compétences (à moins d'un vieux mécano), pourtant l'on trouve à peu près tout en re-fabrication chez des spécialistes indépendants (et le plus souvent étrangers, Allemands, Hollandais,Britanniques ,etc...) , y compris des châssis galvanisés neufs, seules les éléments mécaniques complexes (moteur boîte) sont du re-manufacturé, parfois meilleur que le neuf d'origine, le meilleur spécialiste étant Allemand (en fait un Français expatrié...).

bonjour,
sa production a repris dernièrement. il convient de contacter son importateur français.

Je confirme. Sky Arrow n'est pas (plus) orphelin.
Si le concepteur original, 3I (Iniziative Industriali Italiane) a fait - en effet - faillite, les droits ont été achetés par Magnaghi Aeronautica, et aux dernières nouvelles (Fridriechshafen), ils prépareraient une commercialisation.
La production a toujours été faite en Pologne, à Bielsko-Biala (la même usine qui fabrique les Stemme), et le sera très probablement encore.
Remarque : cet avion était en VLA, et il n'a jamais reçu une Fiche d'Identification ULM en France (MTOW de 500 kg !), même si j'ai l'ai vu dans différentes annonces déclaré comme tel.

Excellente machine, trés qualitative.. idéal par sa visibilité et souplesse...

Je vole régulièrement avec mon 500 TF...

Yankeeromeo a écrit :ils prépareraient une commercialisation.

Excellente nouvelle.
Ce type de configuration, si ellle n'est pas optimum au niveau de la performance, rassemble toutes les qualités d'un appareil à partager en voyage:

• visibilité excellente pour les deux occupants
• bagages et carburant proche du centre de gravité
• ailes hautes

Il ne manque plus qu'une version à train classique

Bonsoir Personnellement j ai un Sky Arrow 500 depuis 5 ans basé à Vannes LFRV et j en suis vraiment content.
je pense faire un rassemblement de sky au printemps 2021. Les personnes intéressées peuvent se manifester. Christian

Salut les pilotes de Sky y a t'il tjs du monde sue le forum pour partager des infos sur la machine, version 450 ou 500tf?
Merci, ludo