Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Voilà, j'ai récupéré la bête le 15 juillet, 372h au compteur, moteur et cellule... quelques photos du déménagement... Comme il est aux couleurs du "QUEBEC", ce sera son petit nom !







Il faut maintenant contrôler toute la boulonnerie, les tubes, le moteur, etc... A ce propos, côté boulonnerie, faut-il une boulonnerie spéciale ou des équivalents (mêmes caractéristiques) font l'affaire ?, côté toile, il y a un accroc de 1,5cm sur une aile, comment le réparer ?

Merci d'avance pour les infos

A+ zypo

Admin : "EDITER" du 29 février 2012). Je profite de cette occasion pour annoncer qu'il vaut mieux installer une photo par message lorsqu'on a l'intention de faire un long reportage photographique. L'objectif est de diminuer le nombre de photos par page pour les "étaler" sur plusieurs pages. Le chargement des photos est ainsi facilité sur les ordinateurs les moins performants.

La machine est en cours de "dépiautage" pour vérification de toutes les pièces structure et moteur...

La commande de profondeur n'est pas très "catholique" et a un jeu très excessif... boulon principal et peu être le tube situé au dessous à remplacer... en lieu et place de la manille, il y a, à l'origine, un boulon/écrou, l'étrier de fixation du tube de profondeur doit être droit et pas incliné !


boulons oxydés... on remplace !


Pas beaux les amortos... 52€ les 2 chez ULM TECHNO


A suivre...

Pour faire plus simple...

http://ax3zypo.blogspot.com/

A+

c'est clair que les amortos devaient plus amortir grand chose !!!!!

Pimprenelle a écrit :c'est clair que les amortos devaient plus amortir grand chose !!!!!

J'ai vu pire: un copain de la Marine avait une vieille 204 série 1 qui avait près de 300 000km (oui ça remonte à loin...), en jetant son gros sac dans le coffre , je remarque une oscillation anormale de la voiture: "dis donc tes amortos ne valent plus grand chose on dirait" que je lui dis, et je me penche pour les vérifier: il n'y avait plus qu'un petit morceau de tube rouillé à chaque fixation d'amortisseur et au milieu: RIEN
C'était avant le" contrôle technique obligatoire"

et puis, l'amorto de train avant il sert pas à grand chose, vu qu'on soulage la roulette le plus longtemps possible.... c'est plus pour le confort des passagers qu'autre chose...


PS : super bien fait votre p'tit site, bien sympa à lire... en attendant la rubrique "les vols"... bon courage dans votre restauration...

merci pour les réponses, revenez souvent sur le blog, ça évolue rapidement et souvent !
A+

Comment se fait-il que dans ton blog il n'y a pas le lien du fameux forum des ULM-ELA-LSA ?

Je viens de voir le blog de l'ax3,super!!!
je possede egalement un AX3 14 que j'utilise pour de la formation et du baptême de l'air,et surtout pour me faire plaisir.
L e choix de cette machine c'est fait en grande partie pour son prix attractif en occasion,mais aussi car mon but est de voler,peut importe que se soit a 80 ou a 250 km/h,du moment que je suis en l'air.
j'y ai egalement fait des reparations et des modifs pour le metre a ma sauce.
j'y est installé une double commande de gaz,entre les jambes,façon ikarus c 42,c'est super agreable et absolument pas déroutent,comme le pense certains.

il est equiper d'un parachute,d'un trim(pas franchement efficasse sur des machine lente),et d'un tableau de bord façon hélico.le carrenage a été repeint en bleu subaru.

sur ce bonne continuation dans votre renovation!

Admin : "EDITER" du 29 février 2012). Je profite de cette occasion pour annoncer qu'il vaut mieux installer une photo par message lorsqu'on a l'intention de faire un long reportage photographique. L'objectif est de diminuer le nombre de photos par page pour les "étaler" sur plusieurs pages. Le chargement des photos est ainsi facilité sur les ordinateurs les moins performants.

pour zypo,photo du montage de la commande de gaz sur ax3.

tout est de la récup',pour le passage du cable,a la commande d'acceleration,c'est une plaquette avec un pliage de +- 120°.

Merci Titof,
voilà qui va me donner des idées !