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Bonjour à tous,

Je confirme que les Kiebitz et Stampe sont bien plus volumineux que le Sherwood Ranger, qui est le seul pliable des trois et conçu à l'origine pour recevoir un Rotax 582. Très léger autour de 200kg, il est très vif avec ses 4 ailerons. J'ai eu l'occasion de faire un vol au rassemblement de Blois il y a quelques années, avec un Sherwood 582 gris/jaune piloté de main de maitre par un anglais.

J'ai d'ailleurs une liasse de plans et une licence de construction, car j'avais envisagé de me lancer à l'époque.

Le Sherwood rouge de chez AKS n'est à mon point de vue pas le plus réussi avec son Rotax 912S, ses capots de roue et sa déco. Pour d'autres infos, il y a des vidéos en vol et dépliage sur Youtube.

Bons vols

Les carénages de roue (effectivement superflus pour ce type de machine), la déco, tout cela est facilement personnalisable. Par contre la silhouette du Sherwood Ranger avec le 912 reste agréable, mieux que les exemplaires anglais avec le D-Motor qui a été installé bizarrement, très bas, ce qui donne un capot moteur qui hélas défigure plutôt cette machine pourtant sympathique. Dommage. Exemple : https://www.flickr.com/photos/139532024 ... 055713232/

En effet.
Il aurait mieux fait d'installer un Vaxell. Sans même parler de prix...

Ci-dessous 2 modèles de capots vus en Angleterre

Bonsoir, perso j’ai opté pour le SE5a Tot Bipla et aucun regret car il est d’une maniabilité remarquable.

Je ne connais pas le Sherwood mais le Kiebitz est un très bon appareil pour voler "tranquillement".
Vu sa taille c’est un superbe biplan et comme tout biplan ça attire les regards et les curieux dès que tu es posé quelque part.

Bonne recherche.

Bonjour à tous,

Effectivement et comme le précise Aves, plus moche le capot c'est pas facile

D'après vos photos, auparavant Il semble qu'il avait un Jabiru qui maintenant a été remplacé par un D-Motor cela avec la flemme de changer le bâti moteur. D'ou son "tombé" supérieur du plus mauvais effet et le "bide" du type Budweiser
Quelques tubes de 25CD4S, ajustage, soudage et il serait bien plus beau car remonter l'axe d'hélice ne pose pas de problème à en juger la photo avec le Walter Micron …

Bon, on est en Angleterre ! Faut pas s'attendre à ...
My two cents

Le concombre masqué

Au fait Alain,
On attends toujours la vidéo de ton tonneau barriqué en SE5A !
Je re

Mancha a écrit : ↑26 nov. 2022, 18:33 Ci-dessous 2 modèles de capots vus en Angleterre

le premier est un "photoshop" ! L'original a un Jabiru (qui était déjà trop bas) :
https://www.jetphotos.com/photo/5717723
Cela étant, c'est vrai qu'il serait beaucoup plus sympa avec une esthétique classique du capot moteur. Un peu comme le Stampe RS.

Bonjour
Un kit à vendre Sherwood ranger : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2257787071.htm
Bonne journée.
Luc