Essai du Sensation

[Luciano]

Si j'étais lui, j'irais plutôt à Maillen (EBML), là tout le monde est bienvenu et l'environnement est plus propice à des essais en vol (longue piste, bon restau, pas de soucis de type "Commercial", espace aérien très peu complexe pour les non-habitués.

Bons vols,
Luciano

[Concept NS]

EBMG, 300m, pas de vendeur d’Ulm sur place, pas de riverain exécrable, pas de club, juste des proprios sympa (enfin la dernière fois que j'y suis allé), cafétéria, BBQ sur place, le top quoi.
Et si le terrain est trop petit pour un ULM comme le Sensation, il y a le terrain annexe pas loin EBFS Florennes de 3385m pas loin, ils sont sympa et ils vous trouvent un hébergement pour la nuit s'il le faut.

[PapaMike]

Et si le terrain est trop petit pour un ULM comme le Sensation, il y a le terrain annexe pas loin EBFS Florennes de 3385m pas loin, ils sont sympa et ils vous trouvent un hébergement pour la nuit s'il le faut.

Le problème n'est pas uniquement l'accessibilté en ULM ou en voiture pour le Sensation, mais aussi pour les pilotes désireux d'en apprendre plus sur cette machine...

[PapaMike]

Si la météo n'est pas trop mauvaise, le Sensation viendra faire un tour en Belgique samedi et dimanche prochains.
Il commencera par Maillen le samedi en fin de matinée, et ira ensuite se poser à Buzet dans l'après-midi où il sera visible jusqu'à dimanche 15h.

Cet horaire est bien évidemment sujet à modifications en fonction de la météo

Samedi soir nous ferons visiter Bruxelles à l'équipage.
Que toute personne désireuse de se joindre à nous me le fasse savoir, histoire de pouvoir organiser la logistique.
Wave, tu te tires ou tu te pointes ? Et Gazaile100 ? Et danskr02 ? Et Tim.911 ? Et les autres ?

[sky02]

@ PapaMike
Merci beaucoup pour cette idée excellente. Bien qu'étant allé plusieurs fois à Bruxelles (à titre professionnel et visites nocturnes) ta proposition est très sympathique et très alléchante à laquelle j'aurai bien souscrit. Mais, comme pour Blois, ma chère et tendre travaille 3 samedis sur 4 ... ce qui bloque pas mal de week-ends : c'est ainsi et jusqu'à sa retraite ... ! Merci encore d'avoir pensé à nous faire passer un bon week-end : une prochaine fois quand le planning le permettra ?

[wave]

Pour moi aussi ça ne sera pas possible

[gazaile100]

Pareil. La Sainte famille à la maison...

[tim.911]

Désolé. Pas possible non plus

[PapaMike]

Voilà, le Sensation est reparti dans sa chaumière.
Permettez-moi de vous dire que vous avez loupé une belle occasion de découvrir cette machine !

Pour ma part, le tester dans des conditions familères m'a permis d'encore plus l'apprécier qu'à Blois :

• Il vole bien
• Il est facile à piloter, bien qu'il soit très réactif, tant en roulis qu'en tangage
• L'accès au cockpit est aisé
• Sa finition est soignée (bien que le prototype vu se week-end souffre de quelques défauts qui ont été corrigés depuis
• Son prix est contenu (57000€HT prêt à voler)
• Il est disponible en cellule seule, ce qui vous permettra de bricoler un peu, et monter le GMP et les instruments que vous voulez.
• Son poids est maîtrisé (278kg de base)
• Il est disponible en train tricycle ou classique, et peut être passé de l'un à l'autre à tout moment
• Il vire sur place au taxi grâce à ses freins différentiels et sa roulette de nez non-conjuguée
  (La roulette de queue, elle, peut être conjuguée.)
• Ses deux réservoirs de 50l permettent une grande autonomie, si on vole seul bien entendu
• Sa finesse est impressionnante (en tout cas pour un pilote de Coyote comme moi )
• Sa distance de décollage courte, malgré ses 80cv et une hélice Duc Swirl, qui gagnerait à être remplacée par une Warp Drive
• ...

C'est vraiment un ULM dont on peut considérer l'achat, qu'on soit débutant ou non, voyageur ou non.

Ah oui, j'oubliais, les décrochages sont les plus gentils que j'ai connus.
En lisse, 1er et 2ème crans de volet, je n'ai même pas dû rendre la main pour que le filet d'air raccroche le profil de l'aile.
L'appareil salue gentillement et se remet à voler.
Évidemment, il ne faut pas garder le manche en secteur arrière sous peine de recommencer la manœuvre. Impressionnant et sécurisant.
Au 3ème cran, un léger rendu suffit. Incroyable

[titof]

si je comprend bien,tu va donc laisser ton coyote pour un sensation

il y en a un qui pose souvent ou je suis basé,piste de 280m(considéré comme courte en france ),equipé d'un 80 CV rotax et une tripale duc,a deux types de 80/85 kilos,100m suffisent largement.

c'est une machine interressante ,et en plus made in france

[PapaMike]

si je comprend bien,tu va donc laisser ton coyote pour un sensation

Ce serait un choix difficile...
Ce sont deux machines bien différentes, et formidables à mes yeux.

[kawa1135]

C'est quand même mieux, une chtite vidéo :

HkSb-DDLdeY