Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous
sur mon aerovee qui a une dizaine d'années je cherche à changer les tubes de protection,les envelloppes de tiges de culbuteur.
j ai une tres legere fuite et j aimerais l eliminer
j ai trouvé ceux la
https://www.paruzzi.com/boutique/?z=1761

mais je ne suis pas sur qu'ls soient compatibles.

il est noté compatibles avec type 1 et 4 mais je ne sais pas de quel type est derivé l aerovee de 2180 cm3

Avez vous une idée svp ?

Tu peux les mettre puisque ton moteur est de toute façon un type 1.

https://www.youtube.com/watch?v=iLC_hKzJGio. Moi j'ai mis ça.. mais pas parfait finalement.

je me suis trompé de lien . je vais chercher le bon.

https://www.youtube.com/watch?v=nHiACgrlmkI. ça doit être le bon cette fois.

Bonjour "d18"
merci beaucoup pour ta reponse,je comprends que les aerovee sont montés sur la base des type 1,et je vais donc essayer ces modeles.mes fuites sont minimes et j ai bien peur de faire moins bien apres que avant.

Je vais m'y atteler et je reviendrai faire un point ici.
Merci encore

Vas voir sur le site de mecatechnic. ils sont spécialiste VW . j'ai refair mon aerovee avec leurs pièces. aucun soucis et tu as de la pièce origine dispo.
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/volkswagen
A+

Merci pour le conseil
J’ai commandé la semaine dernière sur paruzzi
Mais je prends bonne note
Je devrais recevoir la cde en fin de semaine
Bonne journée

Tubes montés
Nouveaux joints de tube

Nouveaux cachés culbuteurs

Nouveaux joints de cache culbu ( en caoutchouc)

C’est magnifique en finition
J ai mis de la visserie spécifique

Il reste pourtant une mini fuite de chaque côté
Je n arrive pas à l éliminer
Je reviendrai mettre des photos mais le système du forum pour inclure des photos sans passer par un hébergeur est vraiment trop chiant avec une tablette ou plutôt je suis trop nul

Si qqun a une idée pour supprimer cette goutte d huile qui fait déborder le vase ?

je suppose que tes petites fuites se situent sur les tubes enveloppes coté culasse et particulierement sur les deux derniers joints.. ?

Oui merci
C est exactement cela rt avec le souffle de l’hélice ca vient se coller sur le fuselage
Que faire?

Je pense qu'à la montée l'huile coule naturellement vers l'arriere et avec la pression ça provoque comme des petites éclaboussures.. j'ai pour ma part mis de la pate à joint, après avoir enlevé la rampe de culbuteurs, sur le tube enveloppe plus précisement entre le tube enveloppe sur la partie qui pénétre dans la culasse et la culasse ce qui colmaté la fuite. Avant de mettre la pate bien nettoyer l'huile avec un chiffon et un peu d'acetone .

Excellent merci
Je vais essayer cette astuce

Des photos de l’ensemble

Bonsoir
Commençons par

Joints changés
Pâte à joint rajoutée
Reniflard installé

Et ça goutte toujours