Moteur D-Motor
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MYR
- Messages : 1318
- Inscription : 14 avr. 2010, 13:03
Re: Moteur D-Motor
Propriétaire d'un moteur UL POWER 260i (hélas...).
Lisez ceci avant d’acheter cette marque : Les pratiques honteuses de UL POWER & Peu'd POWER chez UL POWER
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MYR
- Messages : 1318
- Inscription : 14 avr. 2010, 13:03
Re: Moteur D-Motor
Propriétaire d'un moteur UL POWER 260i (hélas...).
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swiftlightpas
- Messages : 1804
- Inscription : 08 août 2011, 13:50
- Localisation : France - Nord Est
Re: Moteur D-Motor
83.4cv à 3100tr? je croyais que jusqu'ici ils avaient des difficultés pour atteindre les 80cv...
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Yankeeromeo
- Messages : 3711
- Inscription : 05 nov. 2010, 19:44
- Localisation : France - Poitou - Vendée - LFFK
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Re: Moteur D-Motor
En effet : au printemps 2010, ils avaient obtenu 80 ch avec les carburateurs, mais pas avec l'injection...
Un an plus tard, ils y sont pourtant arrivés.
Selon les résultats des tests qu'ils ont publiés, la puissance atteinte à 3 100 rpm serait de 83 ch, ce qu'on voit bien sur la courbe postée par MYR.
Un an plus tard, ils y sont pourtant arrivés.
Selon les résultats des tests qu'ils ont publiés, la puissance atteinte à 3 100 rpm serait de 83 ch, ce qu'on voit bien sur la courbe postée par MYR.
Yurek
http://www.yankee-romeo.com
If God meant man to fly, He'd have given him... more money.
Honi soit qui mal y pense !
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Yankeeromeo
- Messages : 3711
- Inscription : 05 nov. 2010, 19:44
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Re: Moteur D-Motor
A croire le fabricant, le LF26 aurait dépassé une puissance maximale de 93 ch sur le banc.
Il est vrai qu'il a maintenant une cylindrée augmentée à 2 690 cm3.
Le poids sec est passé à 58 kg, ce qui correspond à 63 kg prêt-à-voler.
Il est vrai qu'il a maintenant une cylindrée augmentée à 2 690 cm3.
Le poids sec est passé à 58 kg, ce qui correspond à 63 kg prêt-à-voler.
Yurek
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