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bonjour, j'ai réalisé hier ma révision des 125 h et j'ai trouvé en vérifiant les cosses de bougie, une cosse remplie de poudre noire. Savez, pourquoi cette cosse s'oxyde et part en poudre noire ? qu'y a t il a faire pour stopper ce phénomène ?
Merci de votre aide

Admin : Photos ?

Bonjour, je sais que sur les cosses de batterie on peut mettre de la graisse pour éviter l'oxydation. Je ne sais pas si cela est possible aussi dans les anti-parasites de bougie ??

Si c'est noir c'est surement lié à des étincelles... ton anti parasite "tient" il bien la borne de la bougie ?

difficile a savoir car c'est la bougie du milieux qui se trouve profondément dans le moteur HKS

2 façons de vérifier d'après moi:

• 1. Est-ce que quand tu cherches à sortir l'anti-pa ça vient avec un cran ou ça ne fait que glisser / frotter ?
  2. Sinon, tu sors carrément la bougie du moteur, et tu essayes de la clipser / déclipser sur l'anti-pa en l'air.

Ramel a écrit :2 façons de vérifier d'après moi:

• 1. Est-ce que quand tu cherches à sortir l'anti-pa ça vient avec un cran ou ça ne fait que glisser / frotter ?
  2. Sinon, tu sors carrément la bougie du moteur, et tu essayes de la clipser / déclipser sur l'anti-pa en l'air.

+1

Pas moyen de faire un diagnostic valable sans mettre les mains dans le cambouis. Attention au couple de serrage au remontage.

Bonjour,
Si ce sont des bougies avec résitance intégrée, le faite que la cosse casse laisse entrevoir le graphyte (noir) de la résistance intégrée à la bougie.

Ramel a écrit : .... et tu essayes de la clipser/déclipser sur l'anti-pa en l'air.

Ce serait plus prudent de faire celà au sol


Bons vols,
Luciano

Vous manquez d'imagination les gars

C'est pas un question d'imagination, mais de prudence

Comme avec les filles, quoi



Bons vols,
Luciano

Ok donc demain je démonte la bougie et j'essayerai de la clipsé sur sa cosse. On en saura plus aprés cette petite verif.

Yes, et tant qu'à avoir la clé à bougies sous la main, démontes en une autre pour pouvoir comparer en inversant les anti-pa. Tu verras donc si ta bougie ou ton anti-pa est défectueux. Bonne mécanique !

J'ai donc démonté deux bougies du même cylindre. Les anodes et cathodes dans la chambre de combustion sont normales.
La connexion avec l'antiparasite se fait correctement, avec une résistance qui cède brusquement lors de la mise en place de l'antiparasite sur la bougie. J'ai nettoyé cette poudre noire et retrouvé des contacts non oxydés aussi bien dans l'antiparasite que sur la borne de la bougie. Par contre sur le trajet du fils électrique conduisant à l'antiparasite, pourtant entouré d'un plastique je remarque cette poudre noire également à l'endroit ou ce fil est en contact avec le capot moteur. Sur le cylindre opposé on retrouve la même chose sur le fil mais beaucoup moins. Je remarque également, entre le capot et le berceau du moteur des points de poudre noire.

je pense que des étincelles se forment entre les fils des bougies et le capot moteur et également dans l'antiparasite rempli de poudre cause de mon message initial. Dans cet antiparasite je perçois un léger jeux entre la cosse et la bougie.

Avez vous déjà rencontré ce type de pb sur un moteur HKS ? Dois-je changer le câblage entre la bobine et l'antiparasite ? ou puis je continuer à voler tout en surveillant mes bougies cable et antiparasite et nettoyant cette poudre noire à l'ocasion ?

Merci de votre aide

bons vols ... quand la météo nous le permetra

zombyfr a écrit : je pense que des étincelles se forment entre les fils des bougies et le capot moteur

Pourquoi ? Ton capot moteur est métallique?
Ca me fait penser à une de mes galéres, avec un court-circuit, sur une de mes motos...n'étant pas electricien pour un sou, en plus, je deteste les electrons...impossible, de savoir quel fil, faisait court-jus.....j'ai mis pratiquement à nu la bécane, et je l'ai faite demarrer...dans le noir total!!!!
Je vous assure, que la petite etincelle,....on la voyait bien!!
Une idée comme ça....fait tourner ton moteur dans le noir!! Si y'a fuite de courant, ca va te sauter aux yeux!!