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Le but est de faire fonctionner l'injection, l'allumage, le réducteur et le reste. Ici j'ai garder les injecteurs d'origine et les bobines jumostatiques, le reste est du Sybele Skynam.
Le moteur est un Volvo 1600 de 105 cv à la base, double arbres à cames variable sur l'admission.
Le moteur n'a pour le moment que peu d'importance.
Première mise en route facile avec le Chalenger 5 qui contrôle l'injection, l'allumage et l'arbre à cames d'admission.
https://www.youtube.com/watch?v=lRowig3 ... e=youtu.be

Le POIDS du moteur a de l'importance. C'est pour faire voler quoi ?

Pour l'instant le but n'est pas de voler mais de tout faire fonctionner.
Le moteur a un bloc, carter et cache AAC en alu.
Sur un biplan biplaces il devrait passer, surtout avec les nouvelles règles.

L'AAC variable sur d'admission n'a aucun intérêt sur un avion, sur l’échappement il permet de croiser les soupapes pour augmenter un peu la puissance.
Le Chalenger 5 peut gérer les deux je pense mais pour de l'injection direct je ne suis pas sûr.
Les blocs de petite cylindrée on beaucoup d'artifice pour garder de la puissance et au final je ne sais pas si la masse a une baisse significative.

J'ai reçu le quelques éléments de mon réducteur, courroies Poly Chain GT Carbon Volt (la plus puissante du marché), poulies de 40 et 90 dents en alu 7075 que j'ai déjà allégée et le flector d'accouplement Centaflex.
L'allègement de la grande poulie l'a fait passer de 7.308 kg à 2.826 kg, il y avait longtemps que le tours avait fait des heures sup!

Ou as tu fait fabriquer tes poulies?

Et les poulies?

Au même endroit, il suffit de demander.

Faire des trous avec la foreuse à colonne.

Aujourd'hui je fais une couronne de démarreur en tôle de 3mm pour voir si elle tiens le coup.

Je fais les dents à l’emporte pièce avec celle d'origine comme guide, je doit pouvoir passer 4mm je pense.
https://www.youtube.com/watch?v=0PY0-O6qKmQ

0PY0-O6qKmQ

Sur les sites américain (par ex https://www.tciauto.com/flywheels-flexp ... rder=price) il existe des flexplate qui remplace le volant moteur pour recevoir les coupleur.

magnifique la couronne de démarreur à l'emporte pièce !

Ça avance sur le réducteur.



2/100 de jeu pour l'assemblage entre les flasques de roulements et les tôles du réducteur avec une scie cloche.