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Rien de moins que le plus gros diésel au monde!
Le RTA96C, développe la bagatelle de 108920 chevaux au régime ahurissant de 102 tr/mn.
25480 litres de cylindrée. 7500 litre de gasoil, ou d'huile de friture, je ne sais pas, à l'heure!
Son poids, 2300 tonnes!
Destiné à propulser les géants des mers, 25 moteurs de ce type, sont en service actuellement.
Il va falloir revoir sérieusement son centrage, avec un tel pachyderme!

vu son régime, il faudra monter plusieurs réducteurs, mais à l'envers !

fulm190711 a écrit :vu son régime, il faudra monter plusieurs réducteurs, mais à l'envers !

Dans ce cas, ne pourrions-nous pas dire multiplicateur
Il faut savoir qu'une hélice qui tourne lentement a un bon rendement même si elle doit être de grand diamètre
Avec un tel moteur, il n'y a pas que un problème de centrage, il faut faire des jambes de train de la hauteur de la tour Eiffel pour une garde hélice suffisante au sol

Je pense par contre au réservoir qu'il faut emporter... OU alors voler avec un tuyau qui est raccordé à un réservoir qui reste au sol.
Mais pour une visibilité suffisante, il semble préférable de mettre le moteur derrière ou sous le pilote, plutôt que devant...

Ce qui est sympa, ce sont les galeries pour se promener autour des pièces en mouvement.
Je n'ai pas ça moi sur mon Rotax
Serait-ce un oubli du constructeur

je suis déjà parti
@+
Marc B

Si le volume sonore est proportionnel, c'est les riverains qui vont être contents Allo Chabord, c'est pour un devis