Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Entre autre pour ça :

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c'est plus possible en Europe...

Il ne serait pas un peu sur-équipé ton Savannah ?
Et après tu te plains de la MTOW trop faible à ton goût...

PapaMike a écrit :Il ne serait pas un peu sur-équipé ton Savannah ?
Et après tu te plains de la MTOW trop faible à ton goût...

Suis un peu "bourge" moi tu sais Je trouvais que l'ILS + Pilote Auto ça faisait chic...

Par contre, dans ton ULM tu transportes un emmerdeur qui te dit des chiffres tout le temps, si tu le fais descendre, tu gagneras un peu de poids...
Sinon, j'ai un copain qui a aussi pu rester dans un cockpit en atterrissage sur Amsterdam. Donc en Europe c'est parfois possible, même si ça devient rare...

Gasoil4ever a écrit : Suis un peu "bourge" moi tu sais Je trouvais que l'ILS + Pilote Auto ça faisait chic...

Bah !
C'est normal... dans un Savannah 737 !!!

Ramel a écrit : Sinon, j'ai un copain qui a aussi pu rester dans un cockpit en atterrissage sur Amsterdam. Donc en Europe c'est parfois possible, même si ça devient rare...

Tiens, c'est curieux : j'avais ce plaisir aussi à destination d'Amsterdam... Les Hollandais seraient-ils plus cool ?
Mais c'était avant 2001, bien sûr.

Yankeeromeo a écrit :Tiens, c'est curieux : j'avais ce plaisir aussi à destination d'Amsterdam... Les Hollandais seraient-ils plus cool ?
Mais c'était avant 2001, bien sûr.

Non ils sont juste pragmatiques...