questions aux utilisateurs des logiciels XFLR5 et/ou Javafoil

[aubert]

Bonjour
Si vous pratiquez ces logiciels .... j'ai quelques questions
Merci de me contacter
Dominique
jpm03loiret(at)free.fr

[RedDiabolo]

Bonjour Dominique,

As-tu trouvé des réponses à tes questions ??

[aubert]

bonjour
J'en conclus qu'il est impossible d'obtenir des résultats corrects avec Javafoil et avec les volets idem avec XFLR5 et les mêmes paramètres bien qu'avec ce dernier tout n'est pas forcément perdu mais il faudrait que je m'y mette à fond !
Comme l'idée de départ était Javafoil qui seul permet d'analyser une aile avec volet Junkers ... c'est loupé, l'idée de départ étant que ces résultats pourraient être plus proche de la réalité que ceux obtenus avec les calculs classiques proposés dans les bouquins comme le Desgrandschamps et dérivés
Finalement, comme le temps s'y prête, depuis quelques jours Excel chauffe à bloc et l'étude aéro du DA01-ULM est en voie d'achèvement
Par contre, pas trouvé grand chose sur l'estimation de la distance d'atterrissage
Amicalement
Dominique

[yellow_submarin]

La distance d'atterrissage est fortement corrélée à la force de freinage disponible. Celle-ci va au passage dépendre, outre freins, de la nature de ton terrain, et du poids apparent sur les roues (portance déduite). Ca sort du scope aéro pur, ce qui peux expliquer que tu ne trouves pas grand chose dessus.

[aubert]

certes
Dominique

[RedDiabolo]

Tu pourrais peut-être faire une moyenne des rapports entre distance de décollage / distance d’atterrissage des appareils similaire au tient et appliquer le résultat à ta distance de décollage théorique..?

Ça sera forcément faux. Mais peut-être pas de beaucoup..

[aubert]

je ne vais pas trop me casser la tête avec ça
Sur son bouquin, Stinton proposes quelques courbes moyennes (j'espère avoir bien compris !!!) et ça me donne 230 m pour le passage des 15 m au décollage chiffre qui colle très bien avec le bouquin de D.Marie ou Raymer et 280 m pour l'atterro
A+
Dom

[Daniel C]

Si ton projet n'a pas trop changé;
surface alaire 6,6m²
masse totale 277 kg
P moteur 40 cv

le passage des 15m ne devrait pas dépasser 380m au décollage et 190m à l’atterrissage.
vitesse maximale 175 km/h, croisière 157 km/h