Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Hello à tous,

La machine fraîchement révisée (carbus overhaulés et nouvelle pompe mécanique entre autres), j'ai fait quelques tours de piste sans souci.
Quelques jours plus tard, au déco, plein gaz, mais, au bout de quelques secondes, en pleine montée initiale, gros ratés moteur Heureusement il y avait assez de hauteur et il a été possible de faire un encadrement pour revenir poser. Et là, stupeur, la pompe électrique était sur off...

Même si je me doute de la réponse, est-ce que les ratés moteur peuvent être dûs à cet oubli ? Je pensais que la pompe électrique servait uniquement en cas de défaillance de la pompe mécanique, mais peut-être y a t'il une utilité autre, notamment plein gaz ?
Est-ce que la pompe mécanique ne suffit pas à alimenter le moteur au déco ?

Merci pour vos explications !
L'importateur suggère de laisser la pompe électrique en permanence, mais est-ce vraiment normal ?

Salut,
Sur mon 601, pas de pompe électrique et jamais de problème. Donc ça ne devrait pas venir de la.
Par contre j'ai eu le problème avec un copain sur un weed, ou on a eu un problème d'alimentation en montée gaz a fond et qui était du a la pompe électrique qui n'était pas vraiment transparente et qui réduisait le débit d'alimentation en essence quand elle n'etait pas en route.
Fred

Bonjour,
Si c'est sur un 912, la pompe mécanique suffit. La pompe électrique sert de secours. Je mets la mienne pour décoller, atterrir, mais si je l'oublie, mon moteur tourne aussi bien.
Comme dit précédemment, il faut voir si elle est montée en série, avec son propre filtre qui peut se colmater avec le temps, ou en parallèle avec des clapets anti-retour.
Perso, je tenterais bien de la court-circuiter pour voir si le débit est normal. Sinon, vérifier en sortie de la pompe mécanique, entre 200 et 400 g de pression.

Idem, sur 912 80ch de l'école, on ne met pas la pompe au décollage (seulement pour le démarrage) et pas de ratés moteur.

mileuh a écrit :...
Est-ce que la pompe mécanique ne suffit pas à alimenter le moteur au déco ?
...

Normalement, la pompe mécanique est suffisante.

mileuh a écrit :...L'importateur suggère de laisser la pompe électrique en permanence, mais est-ce vraiment normal ?

Je ne pense pas.

Bonjour

Pose un manomètre sur l'alimentation des carburateurs et fait la vérification de la pression .
En montée plein gaz avec la pompe , et sans la pompe .
Il se peut que la pompe placé en serie soit de trop petite taille , et quelle fasse restriction qui affect le débit plein gaz (consommation plus élevé )

André

Mince, je venais de faire remplacer la pompe méca et remplacer les filtres et durits essence...
Ou alors peut-être que c'est une saleté qui est passée dans le circuit ?
ça n'était jamais arrivé avant le changement de pompe, comme quoi, changer un truc qui fonctionne encore, c'est pas toujours l'idéal

Pour Ramel, précisez quand même. Pas de pompe électrique sur 912, mais ULM ailes hautes peut être ou réservoir au même niveau que le moteur ?
C'est souvent le cas quand la pompe mécanique n'a pas trop de hauteur de liquide à aspirer !
Pedro.

Tu as raison Pedro je parle d'un aile haute

Marco a écrit :..Je mets la mienne pour décoller, atterrir,...

A éviter à l'attéro, plein réduit tes carbus risquent de déborder.
Typique d'une procédure avion inadaptée au 912 et à l'ulm.

Bonjour Mileuh,

Sauf erreur tu as un Skyleader ?

Je vole en Skyleader je mets la pompe électrique conformément au BS (lien ci-dessous)
http://www.skyleader.aero/wp-content/up ... l_pump.pdf

Néanmoins les rares fois où je n'ai pas mis la pompe, je n'ai pas eu de ratés.

A+

Eric

Une petite question, comment est entraîné la pompe mécanique sur les 912?

Merci.

Ramel a écrit :Tu as raison Pedro je parle d'un aile haute

Le Nynja est bien équipé d une aile haute, mais les 2 réservoirs sont derrière les sièges et le pompage se fait donc tout en bas, au niveau des fesses. Il n y a pas de pompe électrique, le tuyau entre les 2 réservoirs et la pompe est assez long et malgré tout cela, ça marche normalement.

Hello,
Je vole en Allegro, ailes hautes mais réservoir suis les sièges.
Pas de pompe électrique et ça fonctionne nickel fort heureusement.
Sur un 912 80Cv, j'ai tendance a considérer qu'une pompe électrique ne doit servir que de secours...
Mais je peux me tromper.

Bonjour à tous
Autant d'ULM, autant de montages différents. Sur l'ALPHA TRAINER de PIPISTREL, il y a une pompe électrique montée série
qui se met en service lorsque le "MASTER" est sur ON. J'ai du installer un inter. pour pouvoir la couper lorsque le moteur ne tourne
pas et que le MASTER est sur ON (Pour faire des essais radio ou autre)