Mécanisme injection essence?

[jean66]

bosch 019 sur 911 carrera 2.7 RS ... 1973

[kawa1135]

BMW M253C de.....1953!!...60cv à 9000tr...Alimenté à l'éthanol, il délivrait 70cv à 10000tr, sur la BM de records de 1956!...
J'oubliais le plus important: Injection mécanique....Le moteur ulm par excellence??

[Gabinger]

Waou il a de la gueule ce moteur!
Mais bon, le mien c'est un bicylindre, 700 cm3 60 cv à 6200 rpm avec de l’essence le tout avec 2 carbus BING 64 (les fameux) et ça pèse 55 kg complet.
Le ne comprend pas bien l'apport de l'injection mécanique dans l'histoire (a part le givrage qui n'est pas vraiment un problème).
Dans les moteurs qui m'intéressent il y a le D-motor qui est équipé d'une injection électronique "normale" je ne vois pas le problème? Je n'ai pas connaissance de problèmes de fiabilité des injecteurs ou des calculateurs?

Cordialement,
Gabriel

[kawa1135]

...Le ne comprend pas bien l'apport de l'injection mécanique dans l'histoire (a part le givrage qui n'est pas vraiment un problème)....

Salut Gabriel,
Ce moteur BM, est un moteur de compétition, et je crois, la dernière version de cette "lignée"...Il y eu même une version à compresseur, en plus de toutes
les améliorations possibles sur un moteur de course...
Dans ce cas précis, l'injection mécanique, à permis de résoudre les problèmes de carbus rencontrés, en virages, car ce moteur équipait ce qu'on appelle les "bassets"....les side-car quoi!...
Cordialement.

[ComboHKS]

Ça a même l'air d'une injection directe, rare à cette époque.

[flyingman]

Le ne comprend pas bien l'apport de l'injection mécanique dans l'histoire (a part le givrage qui n'est pas vraiment un problème).

En fait, moi aussi j'aimerais savoir s' il y a un autre intérêt que le givrage.
Depuis le début du poste, je suis aller faire un tour sur wikipedia.

Il semblerait qu'il ai plus de pièces dans une injection mécanique que dans un carburateur, donc plus prompt à une panne.

Pouvez-vous me confirmer cela?

Cordialement.

[Gabinger]

Il est certain que l'apport de l'électronique a largement contribué a fiabilisé les moteurs, on le vois pour les injections, qui sont finalement mécaniquement plus simple, pour les allumages et bien sur pour la gestion des turbos.
Aprés l'apport de l'injection mécanique ou pas sur des moteurs ou nous utilisons des régimes constants ne me parait pas éclatant.