Que préconisez-vous : ressort acier ou ressort inox pour l'échappement ?

[jlsanto]

Bonjour
J'espère que le titre convient
Je viens de m'apercevoir qu'un ressort de l'échappement de mon 912 UL 80cv vient de casser et je vais le remplacer, ainsi que les 7 autres.
Sur le site d'AVIREX on me propose deux modèles de ressort : de l'acier à 2.76 € et de l'inox à 6.01 €.
Je ne suis pas à quelques euros près, mais preneur d'un retour d'expérience. Merci
Bons vols
JLSanto

[Daniel C]

Je ne connais pas les nuances d'acier utilisées.
Par contre tu trouveras des informations ici

http://www.rapic.com/Les-matieres-premieres.html

L'acier inox semble être le choix pour les températures élevées.

[jplandez]

On peut supposer que celui à 6€ est en en acier inox réfractaire (comme le pot). de plus un acier "à ressort".
Pour savoir, il faudrait analyser le faciès de rupture. Si la rupture est liée à de la corrosion sous contrainte à température élevée, on peut penser que l'inox tiendra mieux.
Maintenant, à 3 fois le prix, on peut les changer plus souvent.
On constate qu'en automobile, moto, et depuis longtemps sur les avions, l'inox réfractaire a remplacé la ferraille pour les échappements. Ce n'est pas du "retour d'expérience" mais peut être un indice.

[gazaile100]

Personnellement, j'achete des ressorts "Bihr", montés sur tous les pots de motos dignes de ce nom.
https://www.bihr.eu/
Et comme je suis pour faire marcher le petit commerce, je les commandes chez Vija, qui est distributeur de la marque
http://www.vija-engines.com/single-post ... duits-Bihr

[jlsanto]

Merci pour vos retours d'expérience
Effectivement il doit y avoir une corrélation avec la température au niveau de l'échappement
Merci Gazaile mais les ressorts pour le 912 sont du 51 mm la ou BIHR est du 57mm
J'ai finalement suivi la remarque de mon mécanicien Ulm qui est de mettre de l'acier, de surveiller et d'en changer autant de fois que nécessaire
Bons vols
JLSanto

[gazaile100]

Une astuce pour éviter que les ressorts ne s'usent trop vite à cause des vibrations:
Injecter un peu de silicone dans les ressorts une fois en place.
Ça va doubler leur durée de vie.

[kawa1135]

Une astuce pour éviter que les ressorts ne s'usent trop vite à cause des vibrations:
Injecter un peu de silicone dans les ressorts une fois en place.
Ça va doubler leur durée de vie.

En karting, on injectait de la pâte à joint bleue. Aujourd'hui, il existe des ressorts équipés d'amortisseurs de vibrations. Disponibles chez les revendeurs
de pièces karting.
http://www.itakashop.com/fr/accessoires ... acing.html

http://www.srp-karting.com/home/995-res ... acing.html

http://www.rm-shop.fr/pieces-moteurs/11 ... -akra.html

[REBEL 74]

Une astuce pour éviter que les ressorts ne s'usent trop vite à cause des vibrations:
Injecter un peu de silicone dans les ressorts une fois en place.
Ça va doubler leur durée de vie.

Salut l'ami, Quoi comme silicone , et en quelle quantité? T'aurait peut être une photo?
A+

[EchoVictor]

Bonsoir,

Je n'y connait rien en silicone, mais c'est de ce genre là dont vous parlez ?



J'aime pas trop !

Eric

[Korn]

T'es sûr d'être dans les clous là ? ...Quoique les clous en l’occurrence ... danger.

[REBEL 74]

En plus j'vois pas comment mettre ça dans les ressorts

[gazaile100]

Je ne connais pas la nature du silicone des pare chocs de lolo Ferrari. Mais elle est morte et les prothèses PIP ne sont plus produites. Ce hors sujet étant fait je reviens à la question.
Je mets un peu de rubson tout simplement, injecté dans le "corps" du ressort.
Ce n'est peut etre pas tres aero mais je n'ai jamais eu aucun problème avec ça.
Pour ceux qui veulent un silicone plus "pro", la pâte à joint loctite convient très bien aussi.