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Manchons qui permettent les mouvements et vibrations du moteur sans risque de rupture des tubes ou de transmission des vibrations, mais là ou ils sont placés,leur durée de vie sera courte: beaucoup trop proches du moteur= trop chaud (ça chauffe au rouge dans ce coin là!).
Sur les bagnoles, lorsqu'il y en a, ils sont à au moins 1m du moteur, en général en bout de collecteur ce qui permet en plus de n'en mettre qu'un ou 2...

swiftlightpas a écrit :Manchons qui permettent les mouvements et vibrations du moteur sans risque de rupture des tubes ou de transmission des vibrations, mais là ou ils sont placés,leur durée de vie sera courte: beaucoup trop proches du moteur= trop chaud (ça chauffe au rouge dans ce coin là!).
Sur les bagnoles, lorsqu'il y en a, ils sont à au moins 1m du moteur, en général en bout de collecteur ce qui permet en plus de n'en mettre qu'un ou 2...

Quand est-il après 3 ans

Bof, ecce bien utile? il y a des systèmes plus simples et plus légers qui sont également efficaces (sur ma machine j'ai de simples manchons tenus avec des ressorts, qui font merveilles), a noter que les pots sont montés "souples".
En tout cas ce système a soufflets doit fonctionner correctement mais je repend l'avis de mon distingué collègue monté trop prés du moteur ça doit chauffer et la durée de vie des soufflets est forcément courte (en nombre d'heures de fonctionnement, pas en années).

Cordialement,
Gaabriel

Hello ...

Moi c'est le câble de la dremel que je trouve vachement près des tubes d'échappement ... Non ?

Bon , après c'est pas indispensable en vol

Bien à vous !

Gilles CHRISTEN a écrit :Hello ...

Moi c'est le câble de la dremel que je trouve vachement près des tubes d'échappement ... Non ?

Bon , après c'est pas indispensable en vol

Bien à vous !

On vois aux ombres portés qu'il y a une distance respectable entre "la dremel" et les tubes de pots.

Gabinger a écrit :Bof, ecce bien utile? il y a des systèmes plus simples et plus légers qui sont également efficaces (sur ma machine j'ai de simples manchons tenus avec des ressorts, qui font merveilles), a noter que les pots sont montés "souples".
En tout cas ce système a soufflets doit fonctionner correctement mais je repend l'avis de mon distingué collègue monté trop prés du moteur ça doit chauffer et la durée de vie des soufflets est forcément courte (en nombre d'heures de fonctionnement, pas en années).

Cordialement,
Gaabriel

ces soufflets sont monté sur les moto niege yamaha (c'est un ayamaha sur la photo), il n'a fait que reprendre le montage d'origine sauf que sur la moto neige les échappements sortent droit, contrairement au moto le moteur est d'origine monté souple donc ça permet les mouvements. perso je ne les ai pas remonté, mais je pense que c'est indestructible car il sont manchonné a l'intérieur.

Avec les vibrations, plus c est épais, plus c est rigide et plus ça crique. D ou les soufflets en inox ( je suppose refractaire )
Claude

Salut, c'est exactement le même système absorption des mouvements que sur certaines vannes EGR (OPEL astra H), c'est du papier à cigarette mais ça tiens...

mais c'est plus moche qu'un manchon souple : https://www.google.fr/search?q=manchon+ ... chappement

tressé ou annelé.

Bah si c'est un système monté en usine, ca a été testé et les matériaux sont adaptés, donc a priori pas de problèmes. C'est quoi l'objet de la question?