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Bonsoir,

Bien que Lexan et Makrolon soient du Polycarbonate tous deux ,si vous voulez faire des pliages importants le Lexan est plus approprié .
Sur 2 machines identiques même épaisseur ( 2 ) le Makrolon à cassé après 3 ans le lexan n'a pas bougé en 15 ans ??
Ce n'est qu'une observation .
Bonne chance .
NB mon jodel sera avec du Makrolon .
Claude

Gnaffron a écrit :Bonjour,

Un club doit changer le parebrise de son Eurofox (ancien modèle).
Le constructeur et l'importateur ne proposent rien sauf d'acheter des feuilles de Lexan...
Vue la forme travaillée de la verrière au niveau du karman de voilure, c'est pas évident.

Certains l'ont-ils déjà fait ?
Un retour d'expérience ?

Merci.

J'ai fait le job sur un Avid Flyer.

À l'époque , j'avais utilisé sur les conseils de Hubert FERTÉ , non pas du polycarbonate (LEXAN ou MAKROLON , qui sont selon moi les même produits) , mais du PET (polyéthylène térephtalate glycol), vendu sous la marque VERALITE 200, un peu plus difficile à trouver que le LEXAN , mais guère plus cher.

Avantage: insensibilité au carburant et grande ductilité permettant un formage ( thermoformage au sèche-cheveu) assez facile.

Inconvénient: se raye plus facilement que le LEXAN.

Au final un résultat correct , sans fissure aux endroits fortement cintrés.

Meilleures salutations