Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,

Comme annoncé dans le titre, je dois convoyer un VL3 loin-loin avec traversées maritimes.
Si quelqu'un a déjà posé une radio HF dans un ULM (ou avion) et si c'est sur un VL3 (encore mieux), j'aimerai bénéficier de son expérience en la matière.
Merci pour votre aide.

Sharky

Bonjour,

Ben y'a vraiment personne qui peut m'aider???
Aucun spécialiste???

Bon, je vais me coucher dépité alors.
Sharky

Salut Sharky,

Ah! les appels via Stockholm Radio... Ca surprend toujours les jeunes, plus habitués aux Satcoms qu'au souffle lointain de la BLU...
Les radios HF sur ULM, c'est pas commun quand même.
Je vois Kitfox, qui pourrait peut etre te renseigner, ou les Belges transatlantiques (marcB est appelé à la barre) s'ils ont fait ce genre d'installation pour leur traversée vers Oshkosh en 2016.

Salut à tous,
Pas de radio HF mais des satellite messengers In Reach Delorme et ça a très bien fonctionné
On avait convenu un message toutes les 30 minutes et plus si état d'urgence météo ou autre et ... pas une panne de matériel, ça fonctionne très bien, mais on est en mode texte.
Tu vas où Sharky?

@+
Marc

Bonjour,

Vous pouvez jeter un œil là dessus:
https://www.icom-france.com/fr/catalogue/blu.php

Mais la longueur du fil d'antenne minimum risque d'être critique, et la consommation... excessive!
Faire aussi très attention aux perturbations sur toute l'électronique lors de l'émission!

J'ai galéré un bout de temps sur mon bateau pour rendre cette installation totalement opérationnelle.
Il m'a fallut dédier une batterie en approche, éloigner l'ensemble BLU du reste de l'électronique.
Il faut un certain temps pour changer de fréquence...
Les fréquences les plus basses n'avaient pas un rendement génial...
Dans les derniers temps, depuis la fermeture de St Lys Radio et autres, il me servait plus de CB au port que de vrai moyen radio.
Mis à part pour la réception de météo lointaines, il ne servait plus à grand chose.
Pour des vrais contacts avec la terre, un téléphone satellite genre "Iridium" est plus efficace, à l'exception du cout des communications.
Pas si pratique que cela en navigation maritime sur un Trawler de 20 mètres, Je n'oserais même pas penser à utiliser la BLU en vol dans un ULM.
CLDT

gazaile100 a écrit :S
Je vois Kitfox, qui pourrait peut etre te renseigner, ou les Belges transatlantiques (marcB est appelé à la barre) s'ils ont fait ce genre d'installation pour leur traversée vers Oshkosh en 2016.

Merci de penser à moi mais je n'y connais pas grand chose en BLU.
Sauf que effectivement il faut de la puissance pour porter loin et une grande antenne correspondant à la longueur d'onde.

Ca sens la navigation long range ça.
Même en Afrique, cela commence à se perdre, grace aux répétiteurs VHF implantés ça et là.
Perso, j'ai traversé maintefois depuis l'Europe jusqu'a l'équateur en avion léger (et pas bien rapide) sans HF.
Ce qui est sur, c'est que : c'est lourd 'pas tant le boitier que la quincaillerie autour), l'antenne traine bcp, c'est cher, ça fait chier à mettre au point (et à utiliser), et ça pompe grave de la puissance électrique en émission.

Ok, pas très encourageant mon post.
En contre partie, sur un Navajo que je volais en brousse il y a 17 ans, on avait une radio de chantier pas du tout aéro (et pas pluggée dans l'audio box. Et Brazza contrôle ne s'en est jamais plaint. Cela m'obligeait juste à changer de casque en l'air suivant à qui je parlais.
Donc pas trop cher (contrairement à une radio king KHF 950 coute 30.000 $ d'occasion...)et plus facile à monter de manière volante.
Mais si c'est un requirement de l'autorité sur ta LSA pour te laisser passer, c'est plus compliqué.

Bonjour à tous,

Merci et Content de vos msg … j'ai cru un moment que je n'avais plus d'amis
Bon j'en dis plus: un ami de la RUN m'a donner la lourde tâche de réceptionner son VL3 en sortie d'usine, de la "dépuceler" en heures de vol, premières vidanges, peinture, réglages etc…
Je dois aussi préparer le convoyage à travers la Méditerranée, l'Afrique, Mada et La Réunion.

Il possède une HF de marque YEASU (FT-857D) et désire la monter pour les régions désertiques et traversées océan indien. J'étudie donc le montage occasionnel avec antenne déroulante tirée par un petit entonnoir, plutôt qu'un fil reliant les saumons à la dérive (faire des trous dans une si belle machine…).

@ Jaçum:
Ton idée de téléphone "iridium" me plait aussi, si plus simple et efficace mais quid des contacts avec les contrôleurs en route?
Bon je sais que les relais radio avec les liners marchent aussi. J'ai aidé plus d'une fois des tagazous inquiets en basse altitude avec grand plaisir du haut de mes 39000 pieds
La météo ne m'inquiète pas trop dans ces contrées qui me sont bien connues.

@ Marc B:
Je pensais aussi aux 2 VL3 en trajet nord ATL mais on m'a dit qu'ils n'avaient pas de HF et les contacts VHF posent moins de pb dans cette partie du globe.
Késaco "satellites messengers in reach Delorme"? tu me traduis ?

@ Makaya:
Oui, on sort un peu du tour de piste, mais si peu mon général
Pour la HF, à chaque descente sur Mada, RUN ou Maurice… faut encore cracher dedans!!! Pas tant de déports VHF que ça! même si le collègue a prit soin de monter une VHF Garmin 8,33 qui crache 16W comme les gros

Combien coute un "iridium" et son poids? Pas d'antenne nécessaire? ça se loue?

Merci pour votre aide.
Fly safe
Sharky

Ca va forcement dans le sens de la sécurité d'avoir une radio long range. Mais moins qu'un système de communication qui marche vraiment.
L'idée de l'iridium est d'autant plus bonne qu'elle est quelque part avaliser par l'autorité.
En Long Range , les commeciaux sont tenu d'avoir 2 HF, ou une HF et un sat phone...
C'est donc que c'est pas une mauvaise solution

Perso, j'ai astiqué la trace ci dessous sans HF. Ca me semble dans le quartier cité, non ?

Sharky a écrit :B

@ Marc B:
Je pensais aussi aux 2 VL3 en trajet nord ATL mais on m'a dit qu'ils n'avaient pas de HF et les contacts VHF posent moins de pb dans cette partie du globe.
Késaco "satellites messengers in reach Delorme"? tu me traduis ?

Ben, c'est ça avec un contrat Iridium
https://explore.garmin.com/en-US/inreach/#subscriptions

Chouette projet
@+
Marc