colle sur GPS !

[mm91]

C'est juste une (vraie) petite colle pour s'amuser :

hier, en vol (ulm pendulaire) en montée, vers 1500 m, mon GPS se met assez brusquement à indiquer n'importe quoi.

J'étais étonné car il n'est jamais tombé en panne (utilisation depuis 20 ans environ)

Programmé avec un "go to" vers ma destination, la flèche (et les points cardinaux) tournaient aléatoirement à droite et à gauche bien que l'ulm allait droit sur ma destination.

Quelques minutes plus tard, toujours en vol, il fonctionnait de nouveau normalement.

Il s'agit d'un vieux gps (garmin12) sans cartographie.
Il est alimenté par NiMH que je recharge avant chaque vol (c'était le cas hier).


Combien de temps avez-vous mis pour comprendre ce qui pouvait se passer ?
(répondez honnêtement avant de lire les réponses suivantes…)
J'interviendrai après plusieurs réponses.

[flyingman]

Les ricains ont brouillé leurs satellites GPS quelques minutes, croyant que les coréens du nord leur avaient envoyé des missiles nucléaires?

[Yankeeromeo]

La dégradation du signal GPS fait partie de la panoplie militaire de l'armée américaine... Déjà les civils n'ont pas l'accès à la précision centimétrique, dont disposent le militaires, mais en plus ça peut devenir encore plus mauvais. Et je ne parle pas d'absence du signal, ce qui peut arriver aussi.
J'ai constaté plusieurs fois ces genre de dégradation, surtout en voiture. Lors d'un vol, une inexactitude de l'ordre de 100 ou 200 m est difficile à voir, en voiture lorsque l'on roule sur une route et le GPS vous suggère que vous êtes dans le champ d'à côté, ça se voit tout de suite...
Ce genre de perturbation durait entre un quart d'heure et 2 heures, en tout cas, d'après mes observations...

[Luciano]

Pour moi, c'est le signe d'une perte de signal dont l'origine peut être multiple:
- absence de signal GPS (pour quelque raison que ce soit, volontaire ou pas)
- perturbation radioélectrique locale saturant l'étage d'entrée du GPS et diminuant ou annulant momentanément la détection du signal reçu.
- défaut momentané de connection de l'antenne réceptrice (du aux vibrations, par exempje)
- défaut momentané dans ton garmin suite à un sortie de la plage de température garantie

- .... la CIA ou l'un ou l'autre groupe terroriste qui t'en veut personnellement !

Bons vols,
Luciano

[mm91]

................
en voiture lorsque l'on roule sur une route et le GPS vous suggère que vous êtes dans le champ d'à côté, ça se voit tout de suite...

Comme précisé, il s'agit dans ma colle d'un simple GPS, sans cartographie.
D'ailleurs, à mon avis, en voiture, on devrait faire la différence (de nom) entre un "GPS" (qui ne donne qu'une position et éventuellement une direction en ligne droite vers un point mémorisé (il n'a que la fonction GPS)
et un "navigateur"(?) ou une "cartographie"(?) qui donne en plus un itinéraire, ce qui est bien plus difficile !

Mon "GPS" (donc plutôt navigateur) de voiture ne m'indique jamais ce que tu dis car il n'indique ma position que sur une route mémorisée dans sa carte.
Si je suis sur une route qu'il n'a pas dans sa carte, la position va se balader sur les routes (ou même les voie ferrés !) environnantes.

Il ne m'indique jamais une position dans un champs.

ais-je un "GPS" particulier ?

Mais on est un peu Hors Sujet

et toujours pas de bonne réponse !
Allez, on continue…
(si besoin demain, ou plus tard, je donnerai des indices)

[Gabinger]

Encore un coup des Russes !
Cela dit cartographique ou pas ne change rien à la perte de signal...lors de nos début joyeux avec les premiers GPS, que l'on utilisait en compet de parapente il nous arrivait d'avoir des stat avec des vitesse maxi à 550 kmh ou des altitude à -7000 mètres...Et les GPS de l'époque était des dévoreurs de batteries !

Gabriel.

[mm91]

Encore un coup des Russes !
Cela dit cartographique ou pas ne change rien à la perte de signal...lors de nos début joyeux avec les premiers GPS, que l'on utilisait en compet de parapente il nous arrivait d'avoir des stat avec des vitesse maxi à 550 kmh ou des altitude à -7000 mètres...Et les GPS de l'époque était des dévoreurs de batteries !

Gabriel.

c'est possible,
mais ce n'est pas la bonne réponse...

on continue !...

[Concept NS]

Ne pas survoler le centrales nucléaire ils ont des brouilleur GPS.

[Concept NS]

OUI je sais, ton bidon de colle s'est renversé sur ton GPS, Zut.

[flyingman]

Ne pas survoler le centrales nucléaire ils ont des brouilleur GPS.

C'est vrai?

[jplandez]

Mon hypothèse, c'est une erreur dans la rentrée du point "goto", avec confusion entre les degrés centésimaux et les degrés sexagésimaux, ce qui peut faire que le GPS s'est mis à batifoler à la verticale du "goto" qui était erroné.
La précision latérale est d'environ 5m, il n'y a a ma connaissance plus de dégradation entre civil et guerrier. En vertical c'est plus. Je ne pense pas que les militaires aient plus.
Le moyen d’améliorer la précision c'est le DGPS. Il y a des expérimentations aux US pour faire des atteros CAT1, là ou y a pas d'ILS.

[piper84]

Tu n'avais pas un collègue avec toi qui volait juste au dessus de toi, cachant la visée directe vers les satellites ?
Tu volais sur le dos, même pb dans un appareil métallique.
Tu étais en vol dans la soute d'un avion.
Je sais c'est tiré par les cheveux!
Pour le moment je donne ma langue au chat , mais ton énigme est intéressante: :

[ch@ntel]

Moi je dirais que tu étais vertical ton point mis en goto... ?

Ou alors tu est passé dans un tunnel ? lol

[Jydmct]

mais non t'es a l opposé de ton point sur le globe. ..

[Concept NS]

En fait je ne veux pas savoir, je m'en fout, je n'ai pas de GPS

Mais non, aller, dit la réponse