Besoin d'aide: cette fois pour un transpondeur Funke TRT800H

[jplandez]

J'ai trouvé ca :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 2543,d.ZGg
C'est le manuel,
En principe, le connecteur SUBD 15 points qui contient la mémoire est fourni avec.
Paragraphe 4.1 :
All of these data are configurable in the Setup and are stored in the
external memory module integrated within the housing of the D-Sub
connector (included in the delivery).

En principe, il suffit donc d'utiliser ce connecteur pour avoir le mode S
Pour le mode C, il lui faut l'info d'altitude. Le manuel décrit bien tout ça.

[Savannah4]

OK.

Mais apparemment pas que pour le mode S car sans ce connecteur spécial, il me met son fichu message d'erreur et ne veut rien savoir d'autre.

IL ne me reste plus qu'à trouver ce connecteur 15 broches TRT800EMxx

Ensuite, je pense qu'il me fichera la paix, même s'il n'est pas programmé pour le mode S, il se mettra en C

Enfin, j'espère.

Et, ou peut-on commander cette petite merveille stp ?

[Luciano]

Et non !
Le manuel spécifie bien que sans le connecteur et sa mémoire, ça ne marchera pas; donc, il convient de te mettre à la recherche de cet élément qui porte la référence reprise dans le manuel.
(Voir chapitre 3.7.2 du document dont le lien t'a été fourni par jplandez).

Bons vols,
Luciano

[jplandez]

Si j'en crois le manuel, le module mémoire est un adaptateur, donc SUBD15 - SUBD15.
C'est pas un connecteur (interdit de l'ouvrir); il te suffit de le trouver et de l'intercaler entre ta SUBD et l'appareil.
Celui qui te l'a prêté (ou vendu) doit l'avoir,puisque l'appareil est livré avec. Il est peut être resté dans son TdB, ou dans la boite .
Pour le mode C, il lui faut l'altitude 1013, je sais pas comment il l'obtient; surement d'un autre instrument, à moins qu'il ait sa propre capsule, et dans ce cas, une prise statique.
(j'avoue que j'ai lu le manuel en diagonale.. )
Mais, tu as le temps, puisque "Le temps s'immobilise... aux Marquises .."

[Luciano]

Voir à quoi cela ressemble:
http://onlineshop.funkwerk-avionics.com ... 74eb2b557f
Ca coûte environ 180€ sur leur site.

Pour la capsule barométrique, elle est intégrée dans le transpondeur.

Bons vols,
Luciano

[Savannah4]

je vais demander au copain s'il pourrait me le prêter quelques temps, au moins l'adaptateur SUBD15-SUBD15

ce serait top.

Comme ça, en attendant le retour garantie du Garrecht, que je vais expédier, je pourrai continuer à voler, sans perdre trop de temps...

De toute façon, je ne vais pas me plaindre, gémir n'est pas de mise...

Merci à tous

[Luciano]

Tout ceci étant dit, es-tu bien certain que ton Garrecht est en panne ?

Bons vols,
Luciano

[jplandez]

Comme entre temps, Luciano a déniché l'oiseau, mon idée d'adaptateur 15 15 n'est "pas de mise". IL faut recâbler, un peu lourd pour juste se dépanner.

[Luciano]

Pour le Garrecht, vérifies-le en suivant les instruction contenues au chapitre 10 du document suivant:
http://www.air-avionics.com/air/index.p ... anual/file

Bons vols,
Lucino

[Savannah4]

Pour le Garrecht:

* j'ai changé l'antenne AV-22 par une neuve: pareil
* j'ai testé le câble: âme intacte tout du long, et aucun contact entre l'âme et la masse
* re-test: pareil
* essai avec un autre câble BNC (5m: un peu long ok, mais quand même)+ nouvelle antenne: pareil, même à 3000ft
* A un moment donné, avant tout ça, le Garrecht m'avait mis un message d'erreur type "... Failure !" pendant quelques secondes, puis tout était redevenu normal, enfin en apparence visiblement
* Donc là, je crois que ça vient bien de lui !

pour le connecteur, c'est plutôt celui-là non ?

[Luciano]

En effet, c'est bien celui-ci

As-tu déjà envoyé un e-mail au SAV de Garrecht ? C'est probablement le mieux à faire avant de le leur envoyer.
(si tu as des problèmes pour écrire en anglais, n'hésites pas à placer ici le texte français de ton message et il y aura bien une bonne âme pour le traduire en anglais ou en allemand

Bons vols,
Luciano

[jplandez]

A 1090Mhz, 5m ça risque de faire (trop) long, surtout si le cable coax c'est du standard réseau (genre RG58) , pas à faibles pertes.
J'ai souvent vues les antennes transpondeur dipôles des XPDR directement derrière le TdB.
La tienne, c'est autre chose, (quart d'onde monopole ?). C'est très sensible a avoir un plan de masse. Il y a aussi peut être un réglage a apporter au transpondeur selon le type d'antenne.
Est ce que tu peux rapprocher l'antenne, et bien vérifier qu'elle est montée dans les specs. Si ca se trouve ton Garrecht, il marche bien.

[Luciano]

Voir le doc suivant pages 12 à 15 pour ce qui concerne les messages d'erreurs et diagnostics étendus:
http://www.lpw.cz/doc/Garrecht_instrEN.pdf

Bons vols,
Luciano

[Savannah4]

Oui, en page 12, c'est le message que j'avais eu en vol, et qui est parti ensuite

il ne l'a pas refait depuis.

je vais voir tout ça dès que j'ai le temps ( et oui je ne suis pas aux Marquises...)

merci
Bons vols également

[jplandez]

Si les autres te reçoivent pas, au delà des messages d'erreur, peut être liés à ça, c'est peut être bien du côté la HF (BNC, cable, antenne) à regarder.
Enfin, c'est toi qui vois.
Pas aux Marquises, mais ça a l'air de ressembler...