Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

Je (re)passe mon examen théorique mercredi. Pour cette 2nd fois, je me sens bien plus prêt et je sais un peu plus a quoi m'attendre. Mais il y a une chose que je n'ai trouvé nulle part:

Sur cette photo, a quoi correspondent ces pictogrammes ? Aux appareils ayant le droit d'atterrir sur cet aérodrome ? Ou autre chose ? L’atterrissage mentionne Ouvert a la CAP, cela veut dire que tous les appareils ont le droit d'utiliser cet aérodrome je crois, donc a quoi servent ces pictogrammes ? Merci de votre aide

Ben ça veut dire que sur Chateaux Arnoux on peut y faire de l'avion, du planeur et du modélisme... Voilà;

Plutôt de la voltige d'après l'image.

Oui, activité avion, planeur et voltige...
Bonne chance...

par contre, çà ne signifie pas que tu ne peux pas te poser en ULM... c'est juste que dans les activités basées là bas, il y a de l'avion, du planeur, et qu'ils ont un axe de voltige... des fois, il est mentionné "cable" sous le planeur, ce qui signifie qu'ils font du treuil... (c'est d'ailleurs mentionné sur la Vac actuelle de St Auban...)

en gros tu peux y aller, mais t'aura pas de club ulm... donc peu de chance de trouver un bidon d'essence à acheter, hormis passer à la pompe... bon, pour l'exemple, ils ont pris le terrain de St Auban.. faut aimer partager ton tour de piste avec de nombreux planeurs, vu que c'est le Centre National de Vol à Voile... y'a déjà 25 planeurs basés, plus tous les stagiaires qui viennent avec leurs machienes...

Ah merci pimprennelle, c'était ça la nuance que je cherchais !
Mais on est bien d'accord que le "ouvert à la CAP" signifie que tout type d'appareil peuvent se poser ?

vaarlan a écrit : Mais on est bien d'accord que le "ouvert à la CAP" signifie que tout type d'appareil peuvent se poser ?

Non, l' AD peut être public, mais interdit aux ULM.

CHATEAU ARNOUX SAINT AUBAN

Conditions générales d' utilisation de l’AD
Possible IFR operations.
Activité IFR possible.
AD reserved for radio-equipped ACFT.
AD réservé aux ACFT munis de radio

ôtez-moi d'un doute, les ulm ne sont pas autorisés à Saint Auban (Activité IFR possible), n'est-ce pas?

D'avance merci.

Alors comment savoir, grâce à ce document, quels sont les appareils autorisés à atterrir ?

les éventuelles restrictions à la CAP sont indiquées dans le reste de la VAC, ou par NOTAM : p.ex. ULM multiaxes seuls acceptés, ou encore réservé aux basés sur les AD voisins (avec la liste), ou encore ULM sur autorisation ATC, ...

Il y a un club de radiomodélisme à Saint-Auban ,je me souviens d'un 747 avec 4 turboréacteurs,je suis souvent venu en ulm pour faire des stages vol à voile au CFHN,des militaires et des trackers s'y posent de temps en temps.
Je vois pas ce qu'on peut faire en ifr (pas de contrôle,pas d'approche publiée).
Les planeurs décollent entre 13 et 14h30 et se posent entre 19 et 20h donc pas genant.
Apres une tres forte averse attendre 2h pour que le terrain soit de nouveau sec en été (pas beaucoup d'herbe).
Pas de piste,c'est un grand carré,on se pose toujours face au vent.

Ou encore radio obligatoire, ou PPR obligatoire, ou pas le week-end d'avril à septembre (certains AD en Corse)
Mais tout ça est inscrit plus bas sur la VAC.
Les dessins ne montrent que l'activité habituelle de la plateforme comme écrit ci-dessus
@+
Marc B

Marc B a écrit :Plutôt de la voltige d'après l'image.

Ben oui, voltige

Mais bon, apparemment le monsieur savait déjà.

curtis newton a écrit :

Marc B a écrit :Plutôt de la voltige d'après l'image.

Ben oui, voltige

Mais bon, apparemment le monsieur savait déjà.