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Bonjour,
Proche du moyeu j'ai deux longues rayures en zig-zag qui ressemblent à ce que pourrait faire un tournevis mais plutôt causées par des pierres. Elles sont profondes de moins d'un mm, toutefois on les voit bien. Ce sont des pales du système variable IVOPROP électrique par torsion commandée et elles sont noires, un peu comme des DUC. Quelqu'un aurait une idée pour réparer proprement ? Comme les pales sont fines j'hésiterais beaucoup à poncer par crainte de changer le profil.

et est ce qu'un stylo efface rayure comme on utilise sur les voitures ne ferait pas l'affaire ? çà masquerait la rayure sans avoir besoin de poncer... de plus le poids ajouté serait négligeable...

Duc propose un kit de réparation pour ses hélices, en fait, c'est de la résine teintée...
Comme c'est juste cosmétique tu peux aussi utiliser du vernis à ongles...

Tu es sûr que tes pales sont en PVC?

Les pales ivo sont en composite. Le tissus de verre est tres proche de la surface il faut être sur qu il ne soit pas attaqué. Sinon avec de la peinture déposé avec un pinceau fin en plusieurs couches. Poncer le surplus au papier 1000 à l eau plus polish.

Je ne savais pas que DUC vendait un kit de réparation, merci pour l'info. Probablement que les autres fabricants en vendent également alors.
Du truc comme du vernis à ongle ne restera probablement pas longtemps du fait de la centrifugation mais je peux essayer aussi.
Quelle sorte de peinture il faut ? Et comment redonner l'aspect brillant ? Je me souviens avoir peint une pale blanche une fois et la peinture semblait redevenir visqueuse à cause de la centrifugation.

Tu peux aussi peindre avec des résines et sécher avec une lampe à UV

mitcher a écrit :Bonjour,
Proche du moyeu j'ai deux longues rayures en zig-zag qui ressemblent à ce que pourrait faire un tournevis mais plutôt causées par des pierres. Elles sont profondes de moins d'un mm, toutefois on les voit bien. Ce sont des pales du système variable IVOPROP électrique par torsion commandée et elles sont noires, un peu comme des DUC. Quelqu'un aurait une idée pour réparer proprement ? Comme les pales sont fines j'hésiterais beaucoup à poncer par crainte de changer le profil.

Pourquoi ne pas poser la question à Ivoprop?

ivoprop@pacbell.net

La bonne réponse ne peut venir que de cette source.

Merci pour les réponses. J'ai découvert le représentant Ivoprop en France, dont on parle sur cette vidéo trèèèès surprenante :

https://www.youtube.com/watch?v=Lzr-fC6YOkI

Lzr-fC6YOkI

Modo UFO : incrustation vidéo

Une fois la réponse obtenue de Ivoprop, pourrais-tu nous en faire part afin que tout le monde soit au courant ?

Merci d'avance.

Bons vols,
Luciano

Toujours pas de réponse concernant les réparations de rayures sur le gel-coat des pales, ça n'a pas l'air simple, surtout que les constructeurs préfèrent bien entendu vous revendre une pale neuve. Par contre c'est possible de coller un blindage en alu sur le tiers extérieur du bord d'attaque, ça coute pas cher et c'est vivement recommandé de le faire.

Est ce bien sérieux de tripatouiller une hélice?
Pas trop étonnant que le constructeur n'encourage pas à réparer. Si une pale se fait la malle en vol, tes héritiers vont se retourner contre lui. Toi tu ne seras plus là pour le faire.

Pour une fois, je suis d'accord avec ramoneur.
Tout constructeur sérieux livre ses hélices avec un mode d'emploi et d'entretien, définissant des limitation d'utilisation. Il doit y être clairement précisé, quelles sont les réparations autorisées (quelle surface et quelle profondeur). Au-delà la pale va au rebut.
Et avec la nouvelle pale, on doit refaire l'équilibrage d'hélice.

Yankeeromeo a écrit :Pour une fois, je suis d'accord avec ramoneur.

Habituellement tu n'es pas d'accord ?
Cela me peine

J'ai de la peine à y croire...