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Bonjour,

Au point fixe mon moteur prend 6000 Tr/Min. Je constate un angle de 21° à 20 cm de l'extrémité de la pale. Je passe à 19° -> Très faible changement sur le régime moteur, je passe à 17° partout -> J'ai gagné 100 Tr/Min. On est loin des 200Tr/min par degré..

Le moteur est un 582 culasse grise, 200 heures depuis rénovation avirex, réducteur E 3,47, l'hélice une tripale arplast.

Je contacte Duc qui a repris la maintenance des hélices arplast (boutique fermée). Là je tombe sur un type bien sympa qui me dit que mon hélice n'est probablement pas adaptée à mon réducteur. J'écoute d'une oreille attentive car je viens de lire dans le manuel rotax que dans le cas d'une difficulté à atteindre le régime max on cherche en priorité un problème de réducteur et/ou d'adaptation de l'hélice au réducteur. Il me propose donc de tester l'hélice Duc Windspoon.

Pensez vous que le raisonnement tienne ?

merci !
Alexis

on prend trop souvant le régime moteur en référence alors qu'il faudrait utiliser la régime d'hélice. dans ton cas avec un réducteur 3.47 le régime d'hélice à 6000tr/mn moteur donne, 1730 tr et 1960 au régime max soit 230 tr/mn d'écart entre point fixe et régime max ce qui me semble tout à fait normale. quel régime as tu en vol de, monté, croisière et plein pot en pallier. arplast avait développé une hélice spécial pour le 582 avec réducteur 3.47 qui a une grande corde. cette hélice est utilisé avec un grand pas vu sont régime de rotation faible et donc un changement faible de pas ne fait que très faiblement varier ça trainé au point fixe. je ne sais pas si duc à conçu une hélice spécial pour ce réducteur.

OK merci pour l'info.

Aujourd'hui j'ai enlevé beaucoup de pas. J'ai plus perdu en vitesse de croisière que je n'ai gagné en tour/min..

Ce qui est très chiant c'est le calage de l'hélice.. le pas se modifie au serrage !! grrr

Je continue mes expérimentations..