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merci Vladimir

En ce qui concerne la lame "elliptique", pourquoi est-elle idéale?
Les pâles en forme de Sabre, j´ai déjà et je me demandais si elles étaient bien pour les vrais appareils STOL comme mon Savage?

De plus, je serais intéressé de connaitre l´importance de la largeur de la pale.
Les fabricants français E-Prop et DUC font des pâles d´hélices très (trop?) fines. Pourquoi font ils des pâles très fines alors que la majorité des autres producteurs d´hélices ne le font pas!?

C'est peut être lié au rendement à haute vitesse de rotation.
J'ai vu évoluer les planeurs, leurs ailes sont devenues très elliptiques, avec des bouts de plus en plus "pointus". J'ai cru comprendre que ca diminuait les traînées dues aux bords marginaux.

Claude Nowak a écrit :J ai monté une hélice Aéro L 104 sur mon giro. Ç est bien construit, bien équilibré, un bord d attaque blindé, ça pousse bien et ç est pas cher. Il y a sûrement mieux, mais celle la est déjà pas mal.
Claude

104 vraiment bon.
Il est particulièrement bon pour les avions et les trikes pas très rapides.
La qualité de fabrication et les progrès réalisés ont permis de supprimer les limites de durée de vie.
Vous pouvez renouveler vous-même la ressource sans limite de temps de travail total en heures et par calendrier.

Cependant, les hélices à pales alternées prévalent sur les commandes avant les hélices à pales droites classiques.

L'avion Sonex avec un moteur Subaru 81 est équipé de notre hélice.

Carbone hélice diamètre2 m parfaitement montré lui-même sur Rotax-912-100

Elle est très belle au moins

Certes.
Mais vu sa taille et sa forme, je suis sûr qu'elle doit aussi tracter au maximum...!

C'est du plus bel esthétique, le biplan (Stampe ?) devient élégant.

Belle hélice en effet, un copain sur un Kiebitz à une hélice de 2m de diamètre et ça tire fort.
Avec 80cv il va plus vite que mon SE5a qui en a 100cv ( ce doit être l'âne au volant qui fait ralentir la machine .
Va falloir que je vois pour l'hélice Meglin !

Ces lames sont maintenant les plus demandées - elles ont une longue file d'attente.
Par conséquent, je recommande de réserver à l'avance.

bebe44 a écrit :C'est du plus bel esthétique, le biplan (Stampe ?) devient élégant.

C'est plutôt un Renegade me semble-t-il... Ce qui ne l'empêche pas d'être trés beau néanmoins...

Paulo.

Amis, mon ami pilote Roumain était une hélice libre à 3 pales avec des lames de sabre de diamètre 1600 mm. rotation à Droite. Il est idéal pour Rotax-503/2, 58 et même les exploitants Rotax-912-80 le louent beaucoup. Le propriétaire le vend pour 650 euros avec Livraison en Europe.

Amis, je suis heureux d'annoncer que malgré la lenteur des services postaux, nous avons pu résoudre les problèmes de Livraison rapide en France. Aujourd'hui, j'ai remis aux clients un ensemble de trois pales, demain je remettrai le cône pour notre hélice à Jabir. Je vous remercie chaleureusement pour votre confiance.

Prochain avion avec notre hélice