Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Tout est dans le titre ou presque; Je n'ai pas d'Iphone et ne crois pas trop aux appli pour ça....
-D'après mes lectures le mieux serait un incidencemètre électronique précis au 1/10 de degré (vrai/faux?)
-Mon hélice est une DUC SWIRL mais il me semble que l'incidencemètre d'E-PROPS est mieux (plus précis...); Mais est-il utilisable sur une DUC?
-Personne n'en aurait un à me prêter du côté de LFPX?
D'avance merci pour vos retours.
Bons vols.

Regarde ici: http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... ice#p64261
Tu y trouvera la référence d'un appareil pas cher ainsi que la méthode correcte de réglage de l'incidence des pales

Bons vols,
Luciano

Salut Drick,
Je ne me suis jamais posé à Chavenay, mais l'ai survolé plusieurs fois.
Si tu es dispo vendredi ou samedi qui viennent, je peux venir livrer le gadget, et mes conseils...
Ca fait un but de balade, plutot que de faire des ronds autour de chez soi.
Il y a, parait-il en plus, sur ce terrain des constructeurs de Gazaile.
Si tu les connais, je serai heureux d'aller espionner leur boulot, sans parler de "Spader", qui est basé là avec un Pioneer P300 qu'il faudrait que je vois aussi...
Je lui avais fait son réglage de pas sur le FK9 qu'il a échangé contre sa présente monture.
Si tu veux, contactes moi en MP.

Perso, j ai le bidule de chez Duc. Ça marche bien, c est précis et ça s adapte sur n importe quelle hélice.
Ceci dit, aujourd hui, je choisirais la méthode " Gazaile 100". C est très fiable et pas cher.
Claude

hé les gars, le plus simple , le plus précis des incidence-mètres est une règle métallique de 50 cm (ou 1 mètres) avec un repère fixe en face, et vous mesurez la tangente ! facile : tangente 17 ° (par exemple) = 0.3057

donc 30, 57 cm

demandez à vos enfants, on apprend ça au collège ... hihihi

Pour ceux qui préfèrent la précision à la facilité, mais ne veulent pas investir dans un inclinomètre laser digital (ça c'est un must), il y a encore ça :
On le trouve ici.

Hello,

la méthode traditionnelle est expliquée là :

http://contrails.free.fr/engine_helice_eteve.php

sinon, n'importe quel smartphone ou tablette qui a une puce accéléro ...

A+ !

Toutes ces techniques sont bonnes, le tout c'est de se mettre la pale parallèle au sol et poser l'instrument de mesure pile poil au même endroit à chaque fois et de faire attention les pales sont parfois bombées et si l'on ne fait pas attention on a vite fait de prendre 2/3°...

L'avantage de l'appareil à Gazaille 100 c'est que pour un train classique on a pas besoin de le mettre en ligne de vol ou de connaitre l'angle de l'hélice sur ses roues, l'inclinomètre électronique s'en arrange.

sonex710 a écrit :Hello,

la méthode traditionnelle est expliquée là :

http://contrails.free.fr/engine_helice_eteve.php

sinon, n'importe quel smartphone ou tablette qui a une puce accéléro ...

A+ !

Le plus difficile avec cette méthode ( 1932 s il vous plait), c est de trouver la caisse a essence!!
Claude

KITFOX21 a écrit : L'avantage de l'appareil à Gazaille 100 c'est que pour un train classique on a pas besoin de le mettre en ligne de vol ou de connaitre l'angle de l'hélice sur ses roues, l'inclinomètre électronique s'en arrange.

Salut, à Pouancé, ils ont un inclinomètre analogique. Inutile de mettre l'avion en ligne de vol aussi car un niveau à bulle permet de faire le 0 quelle que soit l'inclinaison de l'appareil. La précision reste néanmoins moindre par rapport à un électronique