Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour a tous
quelqu'un aurait -il une photo de l appareil qui sert a effectuer le reglage de pas ?
et connaissez vous la technique,la procedure?
merci
cyril

Celui de DUC (parraît qu'il est très bien)

merci

Oui mais pas très précis. Nous utilisons un niveau électronique à base de gyroscope, c'est précis au dixième de degré et on peut reporter un angle. Donc pas besoin de mettre l'ULM en ligne de vol pour afficher le pas de base préconisé par le constructeur de l'hélice et ensuite on affine.

Bonsoir,
les hélices à pas réglable de Pipistrel sont assez délicates et quelques incidents se sont déjà produits.
Un nouveau modèle de fixation des pieds de pale a été développé pour y remédier et le constructeur a vivement recommandé de procéder à leur mise à jour vers les années 2005.
Il faut s'assurer que l'hélice montée est bien le nouveau modèle; l'autre est à rebuter.
Sur le site de Pipistrel Slovène, il y a des images des 2 montages que l'on peut facilement identifier par la fixation de la pale
et par le diamètre de l'hélice qui est un peu plus petit.
De plus,les pales sont quasi creuses, donc fragiles; le moindre choc au sol ou une mauvaise manipulation de l'avion par l'hélice peut l'endommager.Le tracking peut prendre plusieurs mm; mes pales ne sont pas exactement identiques, je les ai comparées sur une table un jour où j'avais aussi plus de vibrations au sol au point fixe.
En réduisant le tracking par calage entre l'hélice et son plateau, les vibrations ont cessé.

très pratique au 1/10 degrés
http://www.google.fr/imgres?q=indicateu ... x=64&ty=68

A priori : Lien mal recopié. Admin

Désolé serge5694 - ton lien est tronqué...

Chez Peszke, une règle : tout pour la performance, rien pour le superflu.
C'est un KISS (Keep It Stupid Simple)
Le voici : Amplement suffisant.

j'ai rectifier le lien désolé.

merci
mon modele d helice est le dernier de chez pipistrel
le reglage du pas doit se faire par serrage de la base de la pale
les deux pales ne datent pas du meme moment il y a donc de fortes chances qu il y ait une asymetrie
un trajet a til chatel reglera j espere cela
je tiens au courant bien sur
et je reste a l ecoute de vos infos
merci
cyril