Merci pour le lien vers l’article de Horville.C’est éloquent et plus tranché que tu ne le dis.
Et merci pour tous vos retours. Je vais m’empresser de ……réduire le pas de ma SWiRl 1 de 0,5° !
@ XAV13: la Glorieuse, c’est 8000….ht.
Swirl3 vs Swirl1
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acrobate
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Daniel C
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Re: Swirl3 vs Swirl1
Pour ceux qui ont envie d'apprendre et que l'anglais ne rebute pas, cet ouvrage est certainement utile/incontournable
Jack Norris a un CV impressionnant.
https://sustainableskies.org/remembering-jack-norris/
Jack Norris a un CV impressionnant.
https://sustainableskies.org/remembering-jack-norris/
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
mon avion SD1 Minisport http://danielcl.free.fr/
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greykitten
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Re: Swirl3 vs Swirl1
Quel est ton régime maximum au point fixe / au sol ?Claude Nowak a écrit : ↑02 mai 2026, 13:09 Ton hélice me paraît extrêmement performante par rapport à ma Swirl 3. Avec mon Nynja, pour voler à 140, je dois affiché 4800tr.
Certes, j ai des pneus Carliste qui freine de 5km/h environ.
À combien vole ton Nynja quand tu mets 5000tr?
Sur mon Nynja :
- Pneus 400x6" avec les carénages de roues en général pour les voyages. Je n'ai jamais mesuré l'impact sur la vitesse mais je suspecte que ce soit de l'ordre de 5km/h ou moins.
- hélice Durandal E-prop d'avant 2019 (bord d'attaque protégé par une bande de PU et non du titane)
- 912 ULS 100ch
- Généralement seul à bord pour les longs voyages. (Donc pour les données ci-dessous)
- Régime max au décollage ~5600tr/min
Gaz à 5200 tr/min je suis à 190km/h vitesse air. C'est la vitesse max de ce Nynja en Palier.
J'en connais un autre motorisé en 80ch qui fait la même chose et dont le passage warp bipale a E-Prop durandal n'avait pas augmenté la vitesse max, mais bien augmenté la vitesse verticale, car je pense réglé plus fin au niveau du pas (mais pas que).
J'ai quelques photos en palier, vario 0.
La plupart sont vent de dos. Si quelqu'un y voit un intérêt je peux y ajouter le QNH.
1600ft 4650tr/min 182km/h air -- /152km/h GPS --> la j'avais un gros vent de face.
1600ft 4500tr/min 178km/h air -- / 207km/h GPS
4400ft 4400tr/min 153km/h air -- / 198km/h GPS
6700ft 4400tr/min 152km/h air-- / 158 km/h GPS
8400ft 4400 tr/min 145km/h air -- /142km/h GPS
9600ft 4600tr/min 144km/h air-- / 222 km/h GPS (probablement 40/60km/h de vent de dos.
9300ft 4400tr/min 140km/h air--/ 110 km/h GPS
Clairement ce n'est pas forcément reproductible et j'ai l'impression que je devrai faire des mesures tous les 120° pour avoir des données plus valables. Ce que je ne m'amuse pas à faire en voyage.